3月10日，全球最大、國(guó)內(nèi)首艘集成式一體化大型海上壓裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山正式交付，鳴笛啟航，將奔赴我國(guó)渤海等海域，開(kāi)展海上油氣壓力增產(chǎn)作業(yè)。

該船由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)、中船集團(tuán)第七〇四研究所提供關(guān)鍵配套、蕪湖造船廠有限公司建造，是專為中海油天津分公司及中海油服量身打造的海上油氣作業(yè)利器，是中船集團(tuán)和中國(guó)海油兩大央企落實(shí)“油氣自給”戰(zhàn)略、保障國(guó)家能源安全的又一重大裝備成果。其成功研制一舉打破國(guó)外長(zhǎng)期技術(shù)壟斷，標(biāo)志著我國(guó)在海上油田壓裂技術(shù)和工程領(lǐng)域取得重大突破。

作為高效開(kāi)發(fā)低滲透油氣田的核心裝備，“海洋石油696”是上船院海洋工程金槍魚(yú)（Tuna）系列WS25000型船，是一艘高度集成化、自動(dòng)化、數(shù)智化的集成式一體化壓裂船。該船總長(zhǎng)99.8米，型寬22米，型深9.9米，甲板面積相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，尺寸居全球同類型船舶首位。其強(qiáng)大的連續(xù)作業(yè)能力令人矚目：每分鐘可泵注12立方米砂漿，相當(dāng)于2秒鐘注滿一個(gè)家用浴缸，讓以往難動(dòng)用的油氣資源成為可高效開(kāi)發(fā)的新陣地。

該船還配備了國(guó)內(nèi)海上首個(gè)壓裂智能決策指揮中心，可實(shí)現(xiàn)壓裂數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、在線分析、智輔助決策、全鏈條支持，將壓裂施工決策從依賴經(jīng)驗(yàn)，升級(jí)為基于數(shù)據(jù)與人工智能的科學(xué)判斷，顯著提升了作業(yè)的安全性與施工效率。

眾所周知，我國(guó)海上低滲透油氣資源儲(chǔ)量豐富、分布廣泛，但受海上特殊作業(yè)環(huán)境限制，長(zhǎng)期難以通過(guò)規(guī)?；瘔毫?shí)現(xiàn)效益開(kāi)發(fā)。針對(duì)這一痛點(diǎn)，上船院在研發(fā)過(guò)程中，以高度集成化、數(shù)智化、高功率、高安全性為核心目標(biāo)，首創(chuàng)疊層式立體布局，將全套壓裂座椅設(shè)備精密集成在四層甲板上，在有限船體內(nèi)實(shí)現(xiàn)了小空間、大容量的最優(yōu)配置。同時(shí)在全球同類型船舶中首次采用全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大幅提升動(dòng)力輸出效率，可滿足不同海況下的連續(xù)作業(yè)需求，續(xù)航能力超1萬(wàn)海里。

特別值得一提的是，該船的核心裝備全部采用國(guó)產(chǎn)自研自產(chǎn)，不僅攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，而且擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了我國(guó)海上油田壓裂技術(shù)與工程裝備領(lǐng)域的空白。

上海兩大船舶設(shè)計(jì)院所密切協(xié)同，攻堅(jiān)克難。上船院與七〇四所基于海上油井作業(yè)對(duì)壓裂工程船必須確保在復(fù)雜海況下穩(wěn)定作業(yè)的嚴(yán)苛定位要求，經(jīng)過(guò)科學(xué)、全面和縝密的研究，決定采用全電推進(jìn)?！昂Ｑ笫?96”全船發(fā)電能力為30兆瓦，共配備5臺(tái)電力推進(jìn)器。其中船艏兩臺(tái)側(cè)推、一臺(tái)360度全回轉(zhuǎn)電推，船艉兩臺(tái)360度全回轉(zhuǎn)電推，全部由七〇四所自主研制。尤其是電力系統(tǒng)采用閉環(huán)式冗余設(shè)計(jì)，即使萬(wàn)一發(fā)生單點(diǎn)故障，依然可保證其余4臺(tái)發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定輸出，確保船體在7級(jí)風(fēng)、3米浪的海況下，精準(zhǔn)完成DP-2等級(jí)定位作業(yè)，為船舶的長(zhǎng)久安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

七〇四所還為該船提供了自主研發(fā)的可控被動(dòng)式減搖水艙，其技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在船舶航行及作業(yè)狀態(tài)下均可即時(shí)啟動(dòng)，精準(zhǔn)調(diào)控船體姿態(tài)，高效抑制橫搖，不僅為壓裂系統(tǒng)等核心作業(yè)設(shè)備構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的安全屏障，有效避免因船體劇烈晃動(dòng)導(dǎo)致的設(shè)備可靠性下降及壽命損耗，更大幅降低了極端海況下船員的作業(yè)疲勞，為保障航行安全與高效作業(yè)掃清了關(guān)鍵障礙。

“海洋石油696”的問(wèn)世，是上船院在海工裝備設(shè)計(jì)領(lǐng)域的又一重大進(jìn)步，進(jìn)一步豐富了其創(chuàng)立的海洋工程Tuna系列產(chǎn)品譜系，彰顯了上海船舶設(shè)計(jì)的硬核實(shí)力。更是我國(guó)海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備自主化、高端化發(fā)展的重要標(biāo)志，讓沉默的油井再次煥發(fā)生機(jī)，對(duì)于保障我國(guó)國(guó)家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。