2017年11月10日11時38分，編號為001A的首架國產(chǎn)C919大飛機(jī)在上海浦東國際機(jī)場第四跑道再次騰躍而起，至此，首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919已經(jīng)圓滿完成了它在浦東機(jī)場的一系列試驗(yàn)飛行的任務(wù)，接下來將正式轉(zhuǎn)場至西安閻良中國試飛中心開展下一步適航取證工作。

還記得今年5月5日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在浦東機(jī)場完成首飛亮相，全球?yàn)橹毮?，舉國上下為歡慶的畫面猶在眼前，而今，在包括浦東機(jī)場各現(xiàn)場崗位員工的精心保障下，首架C919飛機(jī)在這里又順利完成了2次適應(yīng)性滑行和5次空中試驗(yàn)飛行任務(wù)，帶著大家的期望和祝福，踏上了適航取證的漫漫征途。

4年來，C919國產(chǎn)大飛機(jī)在浦東機(jī)場留下了太多的第一次，第一次在公眾面前亮相，第一次滑出機(jī)庫，第一次上滑行道，第一次地面滑行，第一次跑道滑行，第一次飛向藍(lán)天，商飛C919從總裝、下線、滑行、高滑、中滑、低滑至之后的首飛，再到如今轉(zhuǎn)場閻良開展適航取證工作，這架承載著“中國希望”的大飛機(jī)完成一次次“華麗轉(zhuǎn)身”的背后，同樣離不開浦東機(jī)場人無微不至的保障和甘于奉獻(xiàn)的精神。

對于浦東機(jī)場人來說，不辱使命、專業(yè)護(hù)航是他們義不容辭的責(zé)任。為了將每一次保障工作做到精準(zhǔn)對接，萬無一失，他們把每一次試驗(yàn)保障任務(wù)都當(dāng)作第一次來做。僅僅在首飛前期的系列保障工作中，浦東機(jī)場地面服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)參與完成各類后勤保障任務(wù)40余次，出動特種車輛及勤務(wù)車輛70余次，出動現(xiàn)場陪同監(jiān)管任務(wù)工作人員1900多人次，協(xié)助公安部門辦理各類人員短期和臨時通行證1800余張，從后臺支持到現(xiàn)場陪同，每一次任務(wù)都出色完成。首飛成功后，經(jīng)過2個月的休整，C919國產(chǎn)大飛機(jī)再度開始了密集的地面和空中試驗(yàn)飛行工作，浦東機(jī)場地面保障團(tuán)隊(duì)迅速投入到后續(xù)的試飛保障中，無論白天還是晚上，無論平時還是周末，他們?nèi)硇耐度?，有一次試飛任務(wù)需要完成200多人的進(jìn)場辦證審核，為了確保所有現(xiàn)場人員都能按時順利完成信息核對，浦東機(jī)場員工周輝自愿留下加班加點(diǎn)核對信息到晚上9點(diǎn)，另一位員工孫晨為了順利保障凌晨時段的商飛保障任務(wù)，克服上下班路途遠(yuǎn)，孩子年幼需要照顧等困難，主動留守單位直至次日商飛任務(wù)完成才下班。

每天有上千架次航班在浦東機(jī)場起降，為了克服空域資源緊張、航班保障任務(wù)繁重等困難的同時做好試飛的各項(xiàng)工作，浦東機(jī)場運(yùn)行指揮中心在人員配備、設(shè)施設(shè)備和后勤障方面給予大力的支持和配合，在民航華東管理局的統(tǒng)一指揮下，與民航管理部門、航空公司通力協(xié)作，通過精細(xì)化管控，把對旅客的影響降到最低，為C919的測試試飛提供了強(qiáng)有力的機(jī)場保障。早上07:30至09:30是浦東機(jī)場始發(fā)航班的高峰，也往往是C919試飛試滑的時間段，為了不對始發(fā)航班的運(yùn)行造成影響，通過精準(zhǔn)協(xié)調(diào)，既能滿足C919各項(xiàng)試飛要求，又能盡量避開始發(fā)高峰時刻，在空閑空域進(jìn)行飛行測試，當(dāng)航班高峰結(jié)束的間隙，完成C919試飛返航工作，做到合理、高效、有序、平穩(wěn)，保證C919的試飛對浦東機(jī)場的運(yùn)行干擾降到最低。在萬眾矚目的C919首飛當(dāng)天，C919返航后僅7分鐘，浦東機(jī)場就已經(jīng)恢復(fù)航班起降，可謂螺獅殼里做道場般的緊湊。浦東機(jī)場就是通過這樣的緊密協(xié)作，一次比一次做得更好，保障機(jī)場航班運(yùn)行的高效。

目前用于C919大飛機(jī)試飛的浦東機(jī)場第四跑道同時也肩負(fù)著正常航班的起降，必須保證現(xiàn)場人員、車輛、設(shè)備的安全，為此，浦東機(jī)場在靠近四跑道的圍界處開辟臨時安檢道口，確保所有進(jìn)場工作人員、車輛、設(shè)備的安全檢查工作都落實(shí)到位，由于試飛任務(wù)受天氣的影響比較大，試飛的時間往往也會一變再變，盡管如此，來自浦東機(jī)場的安檢員們依然風(fēng)雨無阻地堅(jiān)守崗位，細(xì)致認(rèn)真做好每一項(xiàng)安全檢查工作，把好安全第一道關(guān)口。試飛期間，對跑道要求是非常嚴(yán)苛的，同樣來不得一絲安全隱患，浦東機(jī)場場道保障團(tuán)隊(duì)除了其本身承擔(dān)的日常航班運(yùn)行的跑道及地面保障任務(wù)外，還需要每天兩次對測試時通過的拖機(jī)道和兩條滑行道進(jìn)行清掃和檢查。每當(dāng)有地面測試任務(wù)，他們一方面要在規(guī)定的時間內(nèi)拆除大飛機(jī)通往浦東機(jī)場必經(jīng)之路的圍界，另一方面要對所有可能經(jīng)過的滑行道和跑道進(jìn)行地毯式篩查，確保沒有異物遺留地面。當(dāng)天的測試結(jié)束后，還需要在盡可能短的時間內(nèi)重新恢復(fù)拖機(jī)道圍界，對測試用的路面和跑道進(jìn)行二次檢查，重新恢復(fù)原跑道正常起降功能。為了盡量減少對浦東機(jī)場航班的影響，并保證C919能夠在合理規(guī)定的時間段完成測試試飛，現(xiàn)場的保障維護(hù)作業(yè)只能安排在凌晨時段，在半夜時分到清晨6點(diǎn)的飛行區(qū)，浦東機(jī)場的場道、燈光、凈空的一線保障人員正在有條不紊的開展著作，20名場道工作人員連續(xù)3小時的拆除圍界作業(yè)，7臺專業(yè)車輛連續(xù)2小時的跑道清掃，3臺凈空設(shè)備不眠不休的驅(qū)鳥作業(yè)，這個時候的機(jī)坪，不僅地面能見度低，而且大風(fēng)凜冽，在機(jī)坪作業(yè)不僅要有過硬的保障技術(shù)，還要有只爭朝夕的堅(jiān)強(qiáng)意志，通過各崗位各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，嚴(yán)絲合縫，確保了C919平穩(wěn)安全的完成了各項(xiàng)測試飛行。

為了使試飛、試滑工作順利進(jìn)行，浦東機(jī)場與商飛做了充分的溝通，每次試飛任務(wù)前制定詳細(xì)的操作方案，繪制了試飛任務(wù)分解對接單，明確機(jī)場各保障部門承擔(dān)的任務(wù)，從到場時間要求、人員分工安排、具體任務(wù)清單，一一明晰，精確到每一個崗位每一個動作，有條不紊得按照任務(wù)分解對接單進(jìn)行推進(jìn)。在現(xiàn)場執(zhí)行時，浦東機(jī)場指揮中心還會實(shí)時跟蹤現(xiàn)場的執(zhí)行情況，保證試飛各項(xiàng)工作有序推進(jìn)的同時對航班正常性進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控和整體協(xié)調(diào)，通過對飛機(jī)起降的觀測記錄和對實(shí)時數(shù)據(jù)的動態(tài)監(jiān)控，來對航班運(yùn)行產(chǎn)生的影響進(jìn)行評估，為后續(xù)優(yōu)化運(yùn)行提供數(shù)據(jù)上的支持。通過對各個環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)把控，在近三個月C919密集試飛活動期間，由民航華東管理局統(tǒng)一指揮，民航華東空管局、浦東機(jī)場、商飛三方共同努力，試飛活動當(dāng)日正常性相比9月份第一次試飛提升了21.54%，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場航班平穩(wěn)運(yùn)行與商飛大飛機(jī)試驗(yàn)雙贏的局面。

此次首架國產(chǎn)C919大飛機(jī)順利轉(zhuǎn)場閻良，正是在各崗位員工的不懈努力和默默付出下，實(shí)現(xiàn)的又一次跨越，也充分展現(xiàn)了浦東機(jī)場人嚴(yán)實(shí)、精細(xì)、協(xié)作、擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢詫I(yè)的保障能力、高度的責(zé)任意識、忘我奉獻(xiàn)的可貴品質(zhì)，在保障浦東機(jī)場航班運(yùn)行的同時，確保C919試飛工作順利完成，也為后續(xù)國產(chǎn)第102架C919的試飛工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（看看新聞Knews記者：何曉 實(shí)習(xí)編輯：胡娜）