日前，上海陸家嘴金融城開(kāi)始嘗試“公交網(wǎng)約化”新模式，市民可通過(guò)小程序線上預(yù)約網(wǎng)約公交，實(shí)現(xiàn)在既有公交站點(diǎn)之間的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)。但有市民發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約公交車?yán)寐什⒉桓撸３霈F(xiàn)“一人一車”的情況。來(lái)看看看新聞Knews記者的實(shí)地調(diào)查。

中午，記者來(lái)到世紀(jì)大道乳山路站，進(jìn)入小程序網(wǎng)約公交車，前往東昌路渡口站。預(yù)約成功后，收到短信提醒，在等待16分鐘后，網(wǎng)約公交車抵達(dá)。從常規(guī)的“站站?！钡骄W(wǎng)約公交的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”，以記者體驗(yàn)為例，常規(guī)公交需要經(jīng)過(guò)6個(gè)站點(diǎn)，耗時(shí)約15分鐘，網(wǎng)約公交只需5分鐘就能抵達(dá)目的地，全程只有1人。記者在該車的后臺(tái)系統(tǒng)看到，上周五，共有4單網(wǎng)約公交，其中僅有一單達(dá)成了拼車。

記者了解到，網(wǎng)約公交車運(yùn)營(yíng)時(shí)間是每個(gè)工作日上午8點(diǎn)到下午2點(diǎn)，站點(diǎn)覆蓋金融城1路2路的既有站點(diǎn)。公交部門(mén)表示，試行網(wǎng)約公交車，是考慮到原有公交路線載客量太低。記者隨機(jī)在低谷時(shí)間段跟隨一輛金融城2路，全程半個(gè)小時(shí)，沒(méi)有一名乘客上車。

新模式下，常規(guī)公交車每天的班次從38個(gè)減少到了24個(gè)，在運(yùn)量基本持平的情況下，車輛減少了40%的公里數(shù)，成本確實(shí)下降了。

不過(guò)，采訪中，有不少市民表示，公共交通的核心是普惠性和公平性，試點(diǎn)新模式的同時(shí)也要兼顧到老年人等不適應(yīng)使用互聯(lián)網(wǎng)約車的群體。

對(duì)此，站臺(tái)已貼有告示，提示市民可以通過(guò)電話尋求幫助。此外，運(yùn)營(yíng)方也承諾，網(wǎng)約公交目前僅會(huì)在潮汐式上下班現(xiàn)象嚴(yán)重的地區(qū)試行，不會(huì)影響居民日常生活。