美國總統(tǒng)特朗普日前威脅稱，要阻止連接美國和加拿大的戈迪·豪跨國大橋建成通車，并要求其至少一半產(chǎn)權(quán)歸美國所有。相關(guān)言論令美加關(guān)系再度緊張。

戈迪·豪 跨國大橋連接加拿大安大略省溫莎市和美國密歇根州底特律市，原計劃今年9月通車。加拿大政府全額投資64億加元興建該大橋，計劃未來收取通行費償付建設(shè)成本。一旦回本，通行費收入將與密歇根州共享。

這樣一筆對美國而言穩(wěn)賺不賠的生意，卻在即將“變現(xiàn)”之際突遭美方“卡脖子”。

按照特朗普的說法，加拿大幾十年來一直對美國極不公平，占美國的便宜。除非美國得到充分補償，否則他不會允許大橋開通。

白宮發(fā)言人萊維特表示，美國無法接受加拿大控制戈迪·豪跨國大橋的通行權(quán)及其兩側(cè)土地，大橋建造時未能更多使用美國建筑材料同樣令人無法接受，總統(tǒng)要求美國擁有大橋至少一半所有權(quán)，并共享該橋的管轄權(quán)以及經(jīng)濟收益。

對此，加拿大總理卡尼10日表示，他已告訴特朗普，大橋是密歇根州與加拿大“共同擁有”，建設(shè)中使用了美國鋼材和美國工人。

加拿大政商界紛紛譴責特朗普言論，稱封鎖橋梁是“自殘行為”。密歇根州方面也警告“卡橋”會傷害本州經(jīng)濟、供應(yīng)鏈和就業(yè)。

根據(jù)東方衛(wèi)視駐美記者李源清的觀察，實際上，這不是單純的工程爭議，更像把關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施當作談判籌碼尤其在美加關(guān)稅談判仍在拉扯的背景下，大橋的開通涉及到的是美加邊境物流與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利益，特朗普用“卡橋”來加壓，爭取在關(guān)稅、通關(guān)規(guī)則和產(chǎn)業(yè)利益上拿到更有利條件。