11月12日11時，歷經(jīng)7小時的緊張施工，沈陽北站至大成站間沈山鐵路北道增建二線轉線施工順利完成，進一步打通了沈陽北站南端咽喉區(qū)運輸瓶頸。

沈陽北站是東北地區(qū)重要的鐵路樞紐，京哈鐵路、沈大鐵路、沈山鐵路、京哈高鐵、沈大高鐵、沈白高鐵等6條鐵路線路匯聚于此，日均辦理客運業(yè)務列車336列，通過列車94列。本次轉線施工通過對沈陽北站南端咽喉區(qū)實施局部改造，將沈山鐵路北道單線及其增建復線引入沈陽北站普速場，增加普速列車通過能力，有效實現(xiàn)高普列車分流。

本次轉線施工等級為Ⅰ級封鎖施工，同步封鎖沈陽站普速場、沈陽北高速場等12處關鍵線路區(qū)段。為保障施工順利開展，19家單位，投入2100余名作業(yè)人員，動用6列工程車、40臺鉤機、33臺車梯等大型設備，在7小時“天窗期”內，完成沈陽站撥移線路121米；沈陽北站插入1組道岔、拆除82米舊線路、撥移1075米線路；大成站換焊25米鋼軌等作業(yè)，并同時升級接觸網(wǎng)、信號等配套系統(tǒng)。

隨著本次轉線施工的順利完成，沈山鐵路北道線及其增建二線與沈大鐵路上、下行線全部引入沈陽北站普速場，經(jīng)沈陽北站的普速列車將不再由高鐵線路運行，消除了沈陽北站南端咽喉區(qū)的“高普交叉”問題，進一步提升了沈陽樞紐整體通過能力和運輸效率。