12月16日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司再次傳來捷報(bào)。外高橋造船建造的9000車汽車運(yùn)輸船H1608和7000TEU集裝箱船H1353同日從一號(hào)船塢出塢。這是繼12月14日公司二號(hào)船塢第八批次出塢后，兩個(gè)船塢在三天時(shí)間內(nèi)相繼開啟塢門，歷史性地實(shí)現(xiàn)了雙船塢年度各八批次、共計(jì)24艘船舶的出塢任務(wù)，標(biāo)志著外高橋造船在提前超額完成年度交船目標(biāo)的基礎(chǔ)上，異船同塢建造模式再結(jié)碩果，也意味著外高橋造船“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略全面得到淬煉和升維，以領(lǐng)跑姿態(tài)圓滿完成“十四五”收官，順利開啟“十五五”新征程！

“十四五”期間，面對(duì)船舶工業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量躍升”轉(zhuǎn)型的澎湃浪潮，外高橋造船在中船集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，將大型郵輪、民用船舶、海洋工程三型主營產(chǎn)品并行建造的復(fù)雜挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為務(wù)實(shí)高效的管理根基和協(xié)同增效的價(jià)值追求，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了關(guān)鍵支點(diǎn)，逐步驅(qū)動(dòng)“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”戰(zhàn)略從布局筑基到價(jià)值躍升的全面升維，公司經(jīng)營業(yè)績大幅提升、資本實(shí)力顯著增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了包括國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”在內(nèi)的15款共114艘（座）船舶及海洋工程裝備的交付，手持修載比顯著提升，產(chǎn)品譜系全面升級(jí)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和質(zhì)量較“十三五”再次突破。與此同時(shí)，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、科技創(chuàng)新、市場開拓、公司治理等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面升級(jí)，以一連串斐然業(yè)績?cè)谥袊肮I(yè)的卓越征程中留下璀璨篇章，畫下了濃墨重彩的一筆。

外高橋造船過去五年的跨越式發(fā)展，其核心在于實(shí)現(xiàn)了從單項(xiàng)目突破到民海郵一體化協(xié)同發(fā)展。這不僅是產(chǎn)品譜系的拓展，更是企業(yè)管理體系的全局性變革。通過系統(tǒng)性重構(gòu)生產(chǎn)管理模式、深度激發(fā)業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了從規(guī)模疊加到價(jià)值倍增的戰(zhàn)略升級(jí)。

面對(duì)民海郵同步建造給船塢、碼頭、設(shè)備、人力等各類資源帶來的壓力，外高橋造船頂層設(shè)計(jì)實(shí)施異船同塢建造模式，20萬噸級(jí)散貨船、8600車汽車運(yùn)輸船、9000車汽車運(yùn)輸船、11.4萬噸成品油輪、15.8萬噸原油輪、7000箱集裝船在同一個(gè)船塢混線建造，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)資源在三大業(yè)務(wù)板塊間的高效共享與動(dòng)態(tài)優(yōu)化，極大提升了核心資源的利用效率，縮短了關(guān)鍵路徑周期。通過內(nèi)部深層次的資源整合與流程再造，構(gòu)建了民海郵一體化的組織與運(yùn)營范式，最大化釋放了“1+1+1>3”的協(xié)同效應(yīng)。“十四五”期間，外高橋造船營業(yè)收入大幅增長同時(shí)，凈資產(chǎn)收益率（ROE）持續(xù)名列行業(yè)前茅，實(shí)現(xiàn)了從“資源聚合”到“價(jià)值創(chuàng)造”的深刻轉(zhuǎn)變。

五年深耕，外高橋造船建成了全球獨(dú)一無二的郵輪、民船、海工三型主力產(chǎn)品自主設(shè)計(jì)建造總裝能力矩陣，并且聯(lián)動(dòng)配套供應(yīng)鏈、技術(shù)服務(wù)鏈，搭建起集設(shè)計(jì)、建造、標(biāo)準(zhǔn)輸出于一體的產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)，完成從單一產(chǎn)品領(lǐng)跑者到全產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建者的進(jìn)階。

國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式命名交付

2021年，國產(chǎn)首艘大型郵輪在外高橋造船實(shí)現(xiàn)全船貫通，第二艘國產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目訂單生效。2022年，外高橋造船通過開展“奮戰(zhàn)120天”攻堅(jiān)活動(dòng)全力追趕首艘郵輪建造進(jìn)度。第二艘大型郵輪正式開工，國產(chǎn)大型郵輪邁入“雙輪”建造時(shí)代。2023年11月4日，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”歷時(shí)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計(jì)建造順利命名交付，“愛達(dá)·魔都號(hào)”投入運(yùn)營至今已完成140余個(gè)商業(yè)航次，市場反響熱烈。在首制船設(shè)計(jì)建造中，外高橋造船也初步建立起“1+100+1500”（1家總裝企業(yè)+100家總包商+1500家供應(yīng)商）的郵輪生態(tài)圈，打造出產(chǎn)業(yè)鏈主管理能力。

正在建造中的第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號(hào)”

在“更大體量”與“更高標(biāo)準(zhǔn)”的雙重挑戰(zhàn)下，外高橋造船繼續(xù)采取“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”的發(fā)展路徑推動(dòng)第二艘國產(chǎn)大型郵輪高效建造。當(dāng)前項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度超前于計(jì)劃，工程總進(jìn)度超88%，全船貫通、起浮等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)2025年內(nèi)均已高質(zhì)量完成，整體建造效率較首制船提升20%。產(chǎn)業(yè)鏈本土化也取得積極進(jìn)展，大宗材料全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化配套、陽臺(tái)工程包、敷料工程包、升降娛樂系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代，中國郵輪產(chǎn)業(yè)新版圖加快開拓。

第二艘國產(chǎn)大型郵輪部分區(qū)域效果圖

作為中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，外高橋造船在打造大型郵輪全流程自主研制能力的基礎(chǔ)上，以服務(wù)國家戰(zhàn)略和帶動(dòng)郵輪市場發(fā)展為目標(biāo)充分發(fā)揮制造端的龍頭牽引作用，推動(dòng)國產(chǎn)大型郵輪實(shí)現(xiàn)從“造好船”到“帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展”的升級(jí)，積極協(xié)同上下游構(gòu)建郵輪產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，培育建設(shè)國內(nèi)國外雙循環(huán)的供應(yīng)鏈體系。

“十四五”期間，外高橋造船以節(jié)拍化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)多型產(chǎn)品異船同塢快速建造，成為我國第一家完工總量突破1億載重噸大關(guān)的船企。

在此過程中，不僅實(shí)現(xiàn)了品牌船舶的批量交付，還打造了一系列具有標(biāo)桿意義的首制船型，為中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了典型范本：交付全球首艘20.9萬噸紐卡斯?fàn)栃碗p燃料動(dòng)力散貨船“碧璽山”輪，引領(lǐng)全球貨船領(lǐng)域逐步邁入雙燃料時(shí)代；交付全球首艘風(fēng)帆助推阿芙拉型成品油輪，為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供多樣選擇；交付首艘獲得中國船級(jí)社網(wǎng)絡(luò)安全船級(jí)符號(hào)認(rèn)證的大型散貨船，初步形成中國智能船舶制造新的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系；公司首制8600車位雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船（PCTC）“文景口”號(hào)命名交付，創(chuàng)下船塢、碼頭“雙100天”建造周期行業(yè)新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)“首船即奠定行業(yè)地位”的既定目標(biāo)；9000車PCTC系列船持續(xù)優(yōu)化升級(jí)、不斷自我突破，穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)船塢、碼頭“雙80天”的行業(yè)領(lǐng)先節(jié)拍，彰顯了中國船舶工業(yè)的“外高橋速度”……

當(dāng)前，全面擁抱數(shù)字化和人工智能，讓外高橋造船在新的發(fā)展浪潮中擁有更多的“確定性”。“十四五”期間，外高橋造船數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得顯著成效。公司先后獲評(píng)工信部“數(shù)智領(lǐng)航”企業(yè)（行業(yè)唯一）、“國家級(jí)智能制造示范工廠”等，成為船舶行業(yè)內(nèi)首家通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型貫標(biāo)四星級(jí)評(píng)估與兩化融合管理體系4A級(jí)評(píng)定的企業(yè)。外高橋造船堅(jiān)持新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)融合的方向，重構(gòu)公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理等數(shù)字化平臺(tái)，智能船廠建設(shè)加速推進(jìn)，一大批成果應(yīng)用相繼落地。

——在研發(fā)設(shè)計(jì)方面，以“三維一體化設(shè)計(jì)”為契機(jī)，建成大型郵輪數(shù)據(jù)中心，驅(qū)動(dòng)船舶設(shè)計(jì)在模式、方法及組織架構(gòu)上的深度轉(zhuǎn)型；依托三維模型平臺(tái)（DMP），推動(dòng)可視化輔助生產(chǎn)功能從技術(shù)研發(fā)向生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)用轉(zhuǎn)化，打通設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的數(shù)字壁壘；自主研發(fā)船舶數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)（DSP），形成跨專業(yè)、跨組織協(xié)同工作模式。

工作人員依托輕量化數(shù)字模型輔助生產(chǎn)

——在生產(chǎn)管理方面，一體化的企業(yè)級(jí)生產(chǎn)數(shù)字化指揮中心揭牌運(yùn)行，為生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)和決策提供了重要依據(jù)；構(gòu)建全連接工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的全面互聯(lián)與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)；建設(shè)國內(nèi)首個(gè)數(shù)字化管控的智能薄板生產(chǎn)車間，打造智能制造示范標(biāo)桿；部署“車聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化調(diào)度；打造智能立體倉庫，重塑倉儲(chǔ)物流模式。

外高橋造船薄板中心

——在企業(yè)運(yùn)營方面，發(fā)布新一代智能造船云平臺(tái)SWS TIME，深刻改變?cè)械墓ぷ鞣绞剑Ｕ先彤a(chǎn)品高效建造；充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，打造一體化移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)；上線勞務(wù)“一張表”信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)勞務(wù)數(shù)據(jù)可視化，確保各部門協(xié)同管控；率先展開與DeepSeek大模型深度融合，打造SWS大模型應(yīng)用平臺(tái)；推出“數(shù)字孿生船廠”，構(gòu)建起與物理世界實(shí)時(shí)同步的數(shù)字孿生體系，用模型支撐精準(zhǔn)決策。

SWS數(shù)字孿生船廠

面對(duì)全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展浪潮，外高橋造船完成了所有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的雙燃料升級(jí)，并批量交付多型LNG雙燃料動(dòng)力船舶。在新技術(shù)方面，開展碳捕捉系統(tǒng)（CCS）工程化設(shè)計(jì)應(yīng)用，搭載CCS的阿芙拉船型設(shè)計(jì)獲得AIP證書；完成氨燃料系統(tǒng)應(yīng)用、氫燃料電池研究。在新船型研發(fā)方面，基于10400TEU集裝箱船進(jìn)行甲醇燃料設(shè)計(jì)，獲得認(rèn)可（AIP）證書；完成21萬噸氨雙燃料散貨船、30萬噸氨雙燃料超大型油輪（VLCC）、8.8萬方LPG雙燃料超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）/超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）研發(fā)。積極踐行可持續(xù)發(fā)展理念，打造“綠色工廠”，協(xié)同推進(jìn)降碳、減排、擴(kuò)綠、增長和創(chuàng)新的發(fā)展道路，建設(shè)屋頂分布式光伏、啟用再生水利用系統(tǒng)、部署智慧空壓站等，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，能碳管理水平大幅提升。

30萬噸氨雙燃料超大型油輪（VLCC）

站在新征程的起點(diǎn)，中船集團(tuán)外高橋造船將持續(xù)以服務(wù)國家戰(zhàn)略為根本使命，錨定“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略不動(dòng)搖，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快推進(jìn)“人工智能+”在船舶工業(yè)的深度融合；著力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，系統(tǒng)培育發(fā)展新動(dòng)能，在高端船型領(lǐng)域謀求新突破、郵輪產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，向著“十五五”光明前景馳騁致遠(yuǎn)。