2026年春運期間跨江出行需求持續(xù)攀升，新能源車輛渡運安全保障成為關(guān)乎民生的關(guān)鍵議題。作為全國首個新能源車輛水上渡運智慧監(jiān)管平臺，上海海事局與上海市數(shù)據(jù)局聯(lián)合打造的 “E-car 平安渡”車客渡載運新能源車輛智能化監(jiān)管平臺，在寶山石洞口車客渡碼頭（石洞口至崇明）全面發(fā)力，以“高效化、便民化、數(shù)字化”為核心，大幅縮短車輛進站排隊時間，為旅客提供無感化服務保障，打通政務數(shù)據(jù)與行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)新能源車輛渡運風險從“未知”到“可知、可測、可控”的關(guān)鍵跨越，為全國新能源車輛水上運輸監(jiān)管提供可復制、可推廣的“上海經(jīng)驗”。

近年來，新能源汽車保有量呈爆發(fā)式增長，春運期間經(jīng)車客渡碼頭跨江運輸?shù)男履茉窜囕v數(shù)量同比大幅提升，預計本次春運期間通過車客渡往來寶山與崇明三島的新能源車輛將超2萬輛。此類車輛在長時間、顛簸的航運環(huán)境中，存在電池自燃、熱失控等安全風險，且火災具有火勢猛、蔓延快、難撲滅的特點，給春運高峰時段人員密集的客渡運輸安全帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)規(guī)避新能源車輛渡運風險的做法是登輪前開展人工目視檢查，這樣不僅耗時耗力，增加了乘客排隊等待的時間，而且難以識別電池內(nèi)部狀態(tài)。“數(shù)據(jù)孤島”導致監(jiān)管缺乏有效信息支撐，客運企業(yè)主動防控能力不足等問題，在春運客流、車流疊加背景下更顯突出，亟需科技手段破解監(jiān)管難題。

立足春運安全保障實際，上海海事局與上海市大數(shù)據(jù)局聯(lián)合相關(guān)單位深入調(diào)研，充分依托上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建起全流程數(shù)字化監(jiān)管體系。平臺通過在車客渡碼頭港區(qū)部署電子圍欄，自動抓取進入?yún)^(qū)域的新能源車輛品牌、車架號、電池健康狀態(tài)、歷史報警記錄等關(guān)鍵信息，借助風險評估算法模型篩選歷史高風險車輛，同時對進場車輛進行實時監(jiān)控，實現(xiàn)風險精準研判。更以 “無感化服務” 為核心，建立 “數(shù)據(jù)采集→風險評估→自動預警→現(xiàn)場處置→結(jié)果反饋” 的閉環(huán)管理機制，實時將預警信息同步至海事執(zhí)法人員和客輪公司，在車輛登輪前筑起“電子哨兵”防線，既保障安全又不影響旅客出行效率，由之前通過人力對車輛底盤電池檢查轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“無感化”線上監(jiān)測，車輛排隊時間大幅縮短到之前的50%。截至目前，平臺已接入上海各類新能源汽車 165.81 萬輛，覆蓋 160 多家車企、180 多個品牌和 2500 多款車型，春運首周已累計完成數(shù)千輛次新能源車輛風險篩查，精準攔截高風險車輛，守護了數(shù)萬旅客的平安出行。

下一步，上海海事局與上海市大數(shù)據(jù)局將針對春運期間跨江出行流量特點，持續(xù)深化平臺 “高效化、便民化、數(shù)字化” 優(yōu)勢：加快推進非滬牌新能源車輛信息接入，完善風險等級評價機制，推動風險評價與車客渡購票系統(tǒng)深度融合；強化分類分級管理，指導客運企業(yè)落實高風險車輛購票攔截、重點車輛分區(qū)停放、途中專項巡查等措施，加密消防設施配備與維護頻次，定期開展應急演練，提升應急處置能力。該平臺的全面推廣不僅為今年春運水上交通安全提供堅實保障，更以打破數(shù)據(jù)壁壘的創(chuàng)新實踐、無感化服務的民生溫度，將 “上海經(jīng)驗” 轉(zhuǎn)化為可復制的行業(yè)標桿，持續(xù)守護群眾跨江出行平安。