乘坐地鐵前往虹橋火車站，在前一站機場虹橋2號航站樓站下車，再步行前往虹橋火車站，反而比在本站下車更快更便捷？近日旅客們反映的現(xiàn)象引起了上海市政協(xié)委員邵楠的注意。為此，邵楠特意實地走了一遍，并根據(jù)自己的實際體驗寫了一份1400多字的提案。

根據(jù)實地調(diào)研，邵楠發(fā)現(xiàn)，乘坐地鐵2號線，從虹橋火車站下車到達高鐵檢票口的時間為10分54秒；而從虹橋2號航站樓站提前下車，再步行到高鐵檢票口，時間為8分52秒，相差2分鐘之多。

為什么會出現(xiàn)這2分鐘之差？邵楠體驗了解下來，此前因疫情防控要求，相關方面在人流量較高的虹橋火車站增設了不少繞行圍欄和鐵馬，是增加耗時的主要原因，且地鐵虹橋火車站到候車大廳沒有直梯；而在地鐵虹橋2號航站樓站下車，在B1層乘坐直梯到達3層出發(fā)層，穿過連廊就可以到達高鐵檢票口。

邵楠表示，2分鐘不長，但考慮到不少出行者的時間是以分鐘計的，應該在調(diào)研的基礎上，盡快優(yōu)化拆除不合理的鐵馬，從地鐵站前往直達電梯的動線也需要加強指引。同時，邵楠還建議實地調(diào)研論證，虹橋火車站是否滿足增加直梯的條件，連通地鐵通往到達層和火車出發(fā)層。

今年的上海兩會，邵楠的這份提案得到了多位委員的呼應。委員們認為，交通便利程度映射著城市管理水平，管理就要下繡花針功夫，和2分鐘較真，正是下繡花針功夫的體現(xiàn)，值得較真。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 編輯：崔信淑 阮麗）