人們常說(shuō)知識(shí)改變命運(yùn)，對(duì)于身在大山里的孩子們而言，走出大山的愿望早已在心底扎根，開(kāi)出了夢(mèng)想的花。這里沒(méi)有城市的車(chē)水馬龍的喧囂聲，沒(méi)有高鐵的穿梭“滋滋”聲，只有慢火車(chē)的“咔嗒聲”，這個(gè)?？客窘?jīng)的每一個(gè)鄉(xiāng)村小站，低廉的票價(jià)，按時(shí)安全的開(kāi)行，給更多偏遠(yuǎn)地區(qū)的群眾帶來(lái)便利的，被稱(chēng)為“扶貧公益火車(chē)”。成了東北地區(qū)大山深處的居民與外界連接的唯一途徑，也為沿線(xiàn)群眾打開(kāi)了一扇脫貧致富的希望之窗。

家住在遼寧省鳳城市石城鎮(zhèn)西隈村九組的劉偉，是今年這個(gè)村五個(gè)參加高考的孩子中，是唯一考上本科大學(xué)的孩子。在這個(gè)不到六十戶(hù)的偏僻山村，他是全村人的驕傲?！拔宜械娜耍械挠H戚，所有的朋友，都在跟我說(shuō)，你一定要好好學(xué)習(xí)，一定要走出去，咱們這里太困難太窮了，出行太困難了，來(lái)來(lái)回回的上學(xué)，路途太遠(yuǎn)遙太累了，堅(jiān)持不了了，放棄了。沒(méi)有“它”我感覺(jué)求學(xué)的路更加的艱難了?！?劉偉口中的“它”，就是通化至丹東的4318次列車(chē)。它是通灌線(xiàn)唯一的一趟旅客列車(chē)。全程321公里的票價(jià)僅為24.5元，兩站間最低票價(jià)是2.00元。劉偉從上初中開(kāi)始，六年時(shí)間，就是乘坐這趟火車(chē)，開(kāi)啟了他邁向大學(xué)之路。六年的時(shí)間，劉偉一直坐這趟車(chē)往返于學(xué)校和家之間，“我感覺(jué)這趟車(chē)就是把我從那個(gè)山溝子里面帶了出去。雖然說(shuō)它慢、它破舊，但是畢竟六年的時(shí)間嘛，學(xué)業(yè)的壓力太大的話(huà)，坐到這趟車(chē)上的話(huà)，你往窗外的風(fēng)景看一看的話(huà)，你會(huì)感覺(jué)這個(gè)世界是這么的美好，對(duì)明天更有希望了吧?！眲ジ嬖V看看新聞Knews記者。

這趟火車(chē)單程運(yùn)行在六個(gè)半小時(shí)左右，由6輛硬座車(chē)組成。?？?0個(gè)車(chē)站、7個(gè)車(chē)站乘降所，是名副其實(shí)的“小慢車(chē)”。 但它卻連接起吉林東南部和遼寧東北部山區(qū)。甚至冬季遇雪封山，火車(chē)就成為當(dāng)?shù)厝伺c外界聯(lián)通的唯一方式。

雖然車(chē)身簡(jiǎn)陋，但列車(chē)乘務(wù)員的服務(wù)卻不打折，供水員不僅要一直燒爐子取熱水，還要用最快的速度把列車(chē)溫水桶灌滿(mǎn)，尤其是寒冬臘月，旅客一上車(chē)就能喝上一杯熱開(kāi)水。針對(duì)沿線(xiàn)村民貨物多、包裹重的特點(diǎn)，他們準(zhǔn)備捆繩及方便袋，村民們貨物散了、包裹壞了，也能及時(shí)縫補(bǔ)、捆綁。乘務(wù)員也和沿線(xiàn)村民成為了知心朋友。

在高鐵網(wǎng)越來(lái)越密集的新時(shí)代，這些公益扶貧車(chē)不知疲倦的穿行在白山黑水的鄉(xiāng)村間。不僅帶動(dòng)了貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還為他們解決了看病、上學(xué)等民生問(wèn)題。為沿線(xiàn)村民打開(kāi)了一扇脫貧致富的希望之窗。

據(jù)了解， 中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司共開(kāi)行了12.5對(duì)“公益扶貧車(chē)，覆蓋吉林、遼寧、內(nèi)蒙古三省區(qū)40個(gè)縣市59個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。雖然每趟公益扶貧車(chē)的運(yùn)營(yíng)收入都難以覆蓋火車(chē)的日常運(yùn)行費(fèi)用，但“它的價(jià)值不能僅僅用自身盈虧來(lái)衡量。因?yàn)樗鼮檠鼐€(xiàn)百姓脫貧致富奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（看看新聞Knews記者：任彬源 馬越 編輯：范燕菲）