為確保安全，每跑完4千公里或者48小時(shí)，動(dòng)車組列車都要回到車庫進(jìn)行一次檢修。相比于以往對(duì)列車是否有故障的檢測(cè)全部由人工來完成，近日，機(jī)器人"醫(yī)生"首次助力2020年春運(yùn)的動(dòng)車組檢修。

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1月15日，在上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)，動(dòng)車組入所在線智能檢測(cè)系統(tǒng)正在對(duì)列車進(jìn)行檢測(cè)。在上海動(dòng)車段經(jīng)歷了4年多的研發(fā)、試用、考核，這套系統(tǒng)于2019年5月在虹橋動(dòng)車所正式投入使用。
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這套系統(tǒng)由檢測(cè)機(jī)器人、中心服務(wù)器、手持移動(dòng)終端、列位檢測(cè)和信息管理平臺(tái)五大模塊組成，采用機(jī)器視覺、圖像識(shí)別、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)，可以全自動(dòng)檢測(cè)所有車型動(dòng)車組的車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)車車底故障的識(shí)別和報(bào)警。該套系統(tǒng)一級(jí)檢修點(diǎn)覆蓋率達(dá)90%以上，測(cè)量精度高，可以大幅降低檢修人員數(shù)。
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2020年春運(yùn)，上海虹橋動(dòng)車所增配了3股道的庫內(nèi)檢測(cè)機(jī)器人，形成1套庫外動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置、4股道庫內(nèi)檢測(cè)機(jī)器人系統(tǒng)的部署，發(fā)揮機(jī)檢規(guī)模效應(yīng)，助力春運(yùn)旅客"回家路"。

（編輯：施荔）