市公安局1月4日召開交通管理新聞發(fā)布會介紹，去年在確保安全底線的同時，交警部門著力在排堵保暢方面，優(yōu)化了八百多個路口標(biāo)線和信號燈的組織調(diào)配，全年擁堵指數(shù)同比2022年下降了6.64%。

滬閔高架前往內(nèi)環(huán)的匝道附近，全天的流量都居高不下。前往徐家匯、內(nèi)環(huán)內(nèi)圈和外圈的多股車流在此交織，并線位置已經(jīng)成了繞不開的堵點，尤其是最右側(cè)的車道，早晚高峰時段，甚至要排隊近1公里。因堵而生的加塞、搶道亂象不斷。

根據(jù)屬地大隊的反應(yīng)和視頻巡邏的觀察后，負(fù)責(zé)交通組織設(shè)計的業(yè)務(wù)部門發(fā)現(xiàn)，癥結(jié)出在了最右側(cè)車道的一根不能變道的長實線，于是重新劃設(shè)標(biāo)線，改實為虛，效果立竿見影。

而為了把優(yōu)化調(diào)整的效果最大化，目前，早晚高峰時段，高架與地面的交警還會聯(lián)動疏導(dǎo)，把整個區(qū)域路網(wǎng)盤活。

在筑牢安全底線的同時，去年年內(nèi)，申城交警部門總共對130余處路口標(biāo)線、700多個信號燈控制策略進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。接下來，今年內(nèi)，還將完成不少于100處道路擁堵點的改造。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 編輯：陶亦益）