據(jù)悉，由上海航天抓總研制的風(fēng)云二號H星已順利到達(dá)東經(jīng)79度，并傳回在東經(jīng)79度監(jiān)測到的大氣圖像，且質(zhì)量非常好。未來，風(fēng)云二號H星將進(jìn)行為期兩個月的在軌測試。

風(fēng)云二號H星成功定點東經(jīng)79度后，其覆蓋區(qū)域為東經(jīng)4度至東經(jīng)154度，南緯75度至北緯75度，能夠覆蓋亞洲50個國家、非洲41個國家、歐洲39個國家、大洋洲9個國家，其中一帶一路沿線國家64個。如今，風(fēng)云二號H星作為風(fēng)云系列氣象衛(wèi)星在中國最西邊的“值班員”，將繼續(xù)進(jìn)行在軌測試，從而后續(xù)更好地為“一帶一路”沿線國家提供氣象監(jiān)測服務(wù)。

如何實現(xiàn)靜止軌道衛(wèi)星之間軌位的“漂移”呢？眾所周知，地球同步靜止軌道衛(wèi)星因其運動速度與地球的自轉(zhuǎn)速度一致，致使衛(wèi)星的星下點相對赤道上某一位置是“靜止不動”的，該位置通常用經(jīng)度表示，也被稱為衛(wèi)星的定點經(jīng)度（簡稱軌位）。這里地球靜止軌道衛(wèi)星應(yīng)滿足以下兩個條件：第一個，衛(wèi)星軌道周期與地球自轉(zhuǎn)一致，約為23小時56分；另一個是衛(wèi)星軌道傾角為零，即衛(wèi)星運動在赤道上，且方向為自西向東。

若衛(wèi)星軌道周期與地球自轉(zhuǎn)周期不一致時，則衛(wèi)星的星下點與地面上產(chǎn)生相對移動，不再“靜止”。當(dāng)衛(wèi)星周期大于地球自轉(zhuǎn)周期時，則星下點位置往西移動，即經(jīng)度位置逐漸變??；反之，當(dāng)衛(wèi)星周期小于地球自轉(zhuǎn)周期時，星下點位置則往東移動，即經(jīng)度位置逐漸增大。

當(dāng)衛(wèi)星周期與地球自轉(zhuǎn)周期差別越大，其星下點的“漂移”速度越快。太空漂移（即漂星控制）就是將衛(wèi)星從一個定點位置“移動”到另一個位置。它就是利用上述原理，通過改變衛(wèi)星軌道周期從而改變衛(wèi)星定點位置。先通過控制降低（抬升）衛(wèi)星軌道高度，從而達(dá)到減少（增加）衛(wèi)星周期，實現(xiàn)經(jīng)度漂移；當(dāng)?shù)竭_(dá)目標(biāo)位置時，再抬升（降低）衛(wèi)星軌道高度，使衛(wèi)星軌道周期與地球自轉(zhuǎn)的一致，來實現(xiàn)定點。

但軌道改變量越大需要消耗的燃料越多，而燃料耗得過多會影響衛(wèi)星的使用壽命，所以漂移快慢需要綜合考慮。風(fēng)云二號H星在東經(jīng)94.1度上分兩次控制將衛(wèi)星軌道抬高120多公里，進(jìn)行向西經(jīng)度漂移，經(jīng)過10天的漂移，當(dāng)衛(wèi)星的星下點位置到達(dá)東經(jīng)79度時，衛(wèi)星啟動剎車控制，再次分兩次控制將軌道高度降低回到標(biāo)稱靜止軌道高度，最終實現(xiàn)定點。

不過，靜止軌道衛(wèi)星“移位”必須注意：控制前后，需要對衛(wèi)星狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置。漂星過程中，往往有效載荷無法實現(xiàn)對某一固定區(qū)域觀測，所以在衛(wèi)星控制前首先停止有效載荷的工作，漂移控制結(jié)束后再恢復(fù)有效載荷工作。

最重要的是要防止漂星過程中衛(wèi)星被干擾。當(dāng)然，我們的衛(wèi)星也同樣會干擾對方的衛(wèi)星。因此，在控制前需要了解漂星過程中沿途衛(wèi)星頻率使用情況及軌道信息，對可能存在頻率干擾的衛(wèi)星要提前做好預(yù)報和預(yù)案，可通過切換頻點或降低發(fā)射功率，必要時可能關(guān)閉某一頻點的方式來減少干擾。另外，盡可能通知干擾衛(wèi)星方可能干擾的時段，作好相應(yīng)的預(yù)案等。 在風(fēng)云二號H星漂移中，就遇到了頻率干擾問題，我們采取措施，切換頻點，使頻率錯開，保證了H星的順利漂移。

此外，還有一個需要關(guān)注的是防碰撞問題。在漂星過程中，需要根據(jù)實時衛(wèi)星軌道，對沿途衛(wèi)星進(jìn)行防碰撞分析。若兩星相對距離低于20km，需要規(guī)避控制。

（看看新聞Knews新聞：湯銘 實習(xí)編輯：若云）