曾幾何時(shí)，延安東路高架外灘的下匝彎道，是欣賞外灘景區(qū)精華的絕佳角度。當(dāng)車行在延安東路高架上時(shí)，兩邊是林立的高樓，忽然一個(gè)左轉(zhuǎn)，視野豁然開朗。左邊是金色的外灘萬國建筑博覽群，右邊是東方明珠、金茂大廈以及陸家嘴中央商務(wù)區(qū)樓群。

左邊是金色的外灘萬國建筑博覽群

右邊是東方明珠、金茂大廈以及陸家嘴中央商務(wù)區(qū)樓群

老上海都習(xí)慣叫這里“亞洲第一彎”，這個(gè)說法雖沒得到官方的認(rèn)可，但在上海老百姓和游客中卻慢慢被傳開，名氣也越來越大。到此放慢車速，已是眾多旅游公司和出租車司機(jī)公開的秘密。

遠(yuǎn)眺亞洲第一彎

“亞一彎”是我小辰光很喜歡的一個(gè)地方，每次坐車只要經(jīng)過那個(gè)下匝道的時(shí)候都會(huì)忍不住驚呼，因?yàn)檎娴暮荏@艷。其實(shí)，作為延安高架路東段工程一部分的“亞洲第一彎”高架工程在建造時(shí)，主要目的是為了解決外灘中山東一路的交通需求，但在不知覺中，由于中山東一路的下行彎道這處特殊的地理位置，造就了一道當(dāng)年上海灘最酷的一道風(fēng)景。

從這個(gè)匝道下去，對(duì)面浦東的景色盡收眼底，

要說晨曦中的“亞一彎”是安寧平和的，

夜晚的“亞一彎”更是一絕。

（各位別急，最美的夜景我都藏在最后）

還有句玩笑話，說就是因?yàn)檫@“亞洲第一彎”的景色太美，司機(jī)們經(jīng)過時(shí)為了飽足這口“眼?！?，會(huì)情不自禁放慢車速，這才致使這個(gè)下匝道經(jīng)常出現(xiàn)擁堵。

可惜僅僅11年，這段好景真的不長(zhǎng)。

為了配合外灘通道綜合改造工程的推進(jìn)，服役11年的“亞洲第一彎”即將消失。2008年2月23日0點(diǎn)，備受矚目的延安高架紫金路以東段開始封閉交通，包括外灘跨越中山東一路的下匝道“亞洲第一彎”在內(nèi)的4條匝道及450米長(zhǎng)高架主線正式進(jìn)入拆除改造階段，這在當(dāng)時(shí)的上海是有史以來最大規(guī)模的一項(xiàng)高架拆除施工項(xiàng)目，也標(biāo)志著外灘地區(qū)交通綜合改造工程全面展開。

拆除中的“亞洲第一彎”

拆除前夕的新聞播報(bào)中，不斷提及有很多市民前去拍照留念，看著心里非常難受。為了城市的規(guī)劃，有時(shí)候必須要犧牲一些現(xiàn)有的美麗。

2月22日晚23時(shí)，為見證這一歷史時(shí)刻，“亞一彎”最佳拍攝點(diǎn)之一的外灘天文臺(tái)成了境內(nèi)外媒體攝影記者的天下。頂樓一個(gè)酒吧平臺(tái)小小的空間里擠滿了近20位記者，為爭(zhēng)搶有利地形，早早地就把“長(zhǎng)槍短炮”架設(shè)在最佳的位置。

2月23日0點(diǎn)，“亞洲第一彎”正式封閉

夕陽里最后一次仰望“亞一彎”

雖說“亞洲第一彎”華麗謝幕已經(jīng)10年，但它是被載入上海的人文史冊(cè)的，將會(huì)被所有上海市民以及所有喜歡它的人牢記。它的存在對(duì)于老上海來說，是有不可替代的意義的。

“亞洲第一彎”全景

我固執(zhí)地相信建筑應(yīng)該是有靈魂的，看著上海的日新月異，看著外灘的嶄新改造，曾經(jīng)的“亞洲第一彎”是會(huì)永遠(yuǎn)佇立在我記憶里的。

最后奉上一波“亞洲第一灣”的絕美夜景。

拆除后10周年，現(xiàn)在還能尋到這些影像來供人們回憶，然而，并不是一切事物都能有這樣的幸運(yùn)，恐怕很多東西一旦垮掉，也便就此煙消云散了吧。

部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)