返程期間，因為擁堵錯過了高速免費時段，該怎么處理？在今年春節(jié)假期高速免費的最后一天，也就是2月6日，滬陜高速商洛段就發(fā)生了這樣的意外。

不少車主反映，2月6日，由于滬陜高速商洛段丹鳳收費站附近發(fā)生一起交通事故，擁堵嚴重，出站時已經(jīng)過了高速通行的免費時段。部分車主還發(fā)布視頻表示，在滬陜高速商洛段距丹鳳收費站5公里處，由于前方事故交通管制，從堵車開始到駛離高速用了8個多小時，但被收費站告知，由于已經(jīng)超過了免費通行時段，他們不得不繳納全程通行費。

車主們認為，由于此處事故堵車近5小時，才導致無法在十二點前，即，免費時段截止前下高速，不應該讓車主承擔所有的費用。

對此，滬陜高速商洛段工作人員稱，按照相關政策規(guī)定，高速免收通行費截止時間為2月6日24時，此后下高速的車主將按規(guī)定繳納高速通行的全部通行費。目前，他們已收到多名車主反饋并上報，該路段管理方人員將聯(lián)系相關車主，協(xié)商高速收費問題。陜西高速客服則回應稱，高速收費與否以駛離出口時間為準。

根據(jù)交通運輸部的相關通知，2022年春節(jié)假期，全國收費公路繼續(xù)對7座以下（含7座）小型客車以及允許在普通收費公路行駛的摩托車免收通行費。具體免費時段從節(jié)假日第一天（1月31日）零時開始，節(jié)假日最后一天（2月6日）24時結(jié)束。普通公路仍以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路仍以車輛駛離出口收費車道的時間為準。

不過，值得關注的是，雖然實行了分段收費，但根據(jù)出入高速公路的時間點，是否會免費也視情況而定。其中，在非免費時段上高速而在免費時段下高速還是免費；但是如果超過了免費時間再出高速，會被收取全程費用。

此事在網(wǎng)上也引發(fā)熱議。有人認為，事故不是其他車主的責任，不應該為他人的行為買單；不過也有人認為規(guī)定不能隨意更改，節(jié)假日高速免費時間已經(jīng)提前告知，出行者也應自己考慮各種突發(fā)和意外情況，留出足夠的時間來應付不可抗拒的因素。

事實上，自2012年國慶長假和2013年春節(jié)假期我國實施節(jié)假日全國收費公路免費政策以來，有關堵車引發(fā)的計費問題已經(jīng)不是第一次發(fā)生。由于免費時段通常是從零點開始，政策實行之初由于大量車輛排隊等候零點進入高速而造成了車輛大面積擁堵，之后計費規(guī)則進行了修改，即，下高速時為免費時段則免收費。

那么，因其他車輛造成的事故等客觀原因錯過高速免費時段，到底該不該收費？律師岳屾山表示，如果是由于高速公路的自身養(yǎng)護原因或者是管理方工作失誤原因?qū)е聯(lián)矶拢@類擁堵而產(chǎn)生的費用，要給予相應的扣減；如果是因為其它車輛發(fā)生事故所導致的擁堵，這類擁堵產(chǎn)生的費用減免，在實踐當中可能會存在很大的難度，對于現(xiàn)場的工作人員來說，無法立即做出準確判斷，只能按規(guī)定先收費。因此，要避免這類糾紛，就需要高速公路管理部門以及運營公司，制定更加合理的計費方式和相應規(guī)則，來真正地讓高速公路能夠為群眾服務，而不是給群眾添堵。

岳屾山同時表示，如今ETC應用廣泛，可以分時段進行計費，因此可以考慮在離開高速的時候或者是發(fā)生擁堵的時候，對于不同路段路程能夠有分段分時計費的考量，這樣可以更加精準計費，能夠更加公平公正地來滿足人們的出行需求。此外，群眾也可以利用行政復議等渠道對計費標準提出異議，合理合規(guī)地保障自己的權(quán)益。

（看看新聞Knews編輯：崔信淑 張?zhí)N昆 翟靜）