馬路上的白色標(biāo)線，本來(lái)是為安全而設(shè)，但一到雨天它們卻會(huì)變得濕滑，讓市民行走、騎車如履薄冰。家住靜安區(qū)的彭先生，就在雨天騎電瓶車時(shí)因濕滑的道路標(biāo)線而摔傷；黃浦區(qū)的苗先生也有類似經(jīng)歷，導(dǎo)致兩根肋骨骨折。近3年來(lái)，12345市民熱線共接到279件相關(guān)工單，反映道路標(biāo)線過(guò)厚、雨后過(guò)滑等問(wèn)題，其中85件涉及滑倒、受傷等實(shí)際損害。

相關(guān)安全隱患引起了上海市公益訴訟檢察官的重視，他們發(fā)起公益訴訟，并對(duì)相關(guān)道路標(biāo)線展開了排查，委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)。瞿溪路蒙自路路口是清單上的排查點(diǎn)位之一，檢察人員發(fā)現(xiàn)這里的道路標(biāo)線厚度達(dá)到2.86毫米，超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0.7至2.5毫米，抗滑性能也不達(dá)標(biāo)。市、區(qū)兩級(jí)公益訴訟檢察部門隨即督促行政機(jī)關(guān)進(jìn)行整改，目前該路口的過(guò)厚標(biāo)線已被打磨重新施劃，并用上了抗滑性能更好的雙組分涂料。目前，上海已經(jīng)對(duì)外環(huán)內(nèi)的66處高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位進(jìn)行了整改，各區(qū)道路管理部門根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》進(jìn)行日常管理養(yǎng)護(hù)，在標(biāo)線材料上也進(jìn)行了防滑優(yōu)化。

不少市民指出，道路標(biāo)線“又厚又滑”并非生來(lái)如此，而是在反復(fù)施工中越補(bǔ)越厚、越厚越滑。閔行區(qū)人大代表陳英杰在調(diào)研中也注意到了這一怪象，并曾親眼目睹、親身體驗(yàn)過(guò)標(biāo)線打滑帶來(lái)的“驚魂”風(fēng)險(xiǎn)。親手測(cè)量后，她發(fā)現(xiàn)有的道路標(biāo)線由于“只復(fù)線不鏟除”，日積月累后甚至厚達(dá)5.2毫米，結(jié)合施工材料中的玻璃珠，更易使人滑倒。于是她提出相關(guān)建議，希望提升道路標(biāo)線材料防滑等性能，減少交通安全隱患。由此，去年3月至5月，閔行區(qū)交通委對(duì)全區(qū)道路標(biāo)線進(jìn)行了全面排查，共發(fā)現(xiàn)市管道路問(wèn)題47處、區(qū)管道路13處、街鎮(zhèn)道路40處，目前絕大多數(shù)已完成二次打磨等調(diào)整。陳英杰代表說(shuō)，期待后續(xù)道路標(biāo)線材料能進(jìn)一步優(yōu)化、整改路段能做好長(zhǎng)期維保，為市民徹底排除風(fēng)險(xiǎn)隱患。