1月17日，在成都北編組站站場內(nèi)，作業(yè)人員開始對鐵路線路、接觸網(wǎng)等設(shè)備進(jìn)行綜合整治，計劃利用40多個“天窗”時段，完成30余項施工維修任務(wù)，為即將到來的運輸高峰及全年鐵路運輸安全暢通筑牢基礎(chǔ)。

成都北編組站位于成都市新都區(qū)泰興鎮(zhèn)，占地4000余畝。是西南地區(qū)鐵路貨運核心樞紐，該站銜接寶成、成渝、成昆、達(dá)成等四條干線，也是中歐班列、中亞班列、西部陸海新通道班列的核心始發(fā)與集結(jié)樞紐，是銜接“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的重要鐵路站點，該站承擔(dān)著國際班列組織、貨物列車改編和區(qū)域物流集散等關(guān)鍵功能。

自2007年投用以來，該站擁有到發(fā)線52條、調(diào)車線64條，日均解編量超2萬輛。此次集中修采用“專班化+集約化”模式，推行施工與維修同步，涵蓋15項施工類和17項維修類項目，主要包括成組更換道岔29組、更換道岔鋼件32組、更換再用長軌10余公里，線路大機(jī)搗固170余公里、道岔大機(jī)搗固263組，道岔工電聯(lián)整171組，接觸網(wǎng)平推整治109余公里，重點設(shè)備整治386處等內(nèi)容。

為保障整治高效推進(jìn)，成都局集團(tuán)公司協(xié)調(diào)5個專業(yè)，調(diào)集成都工務(wù)段、成都工務(wù)大修段、成都電務(wù)段、成都供電段等單位，并組織達(dá)州、宜賓、涪陵、凱里、內(nèi)江等工務(wù)段跨區(qū)域支援，共計1700余名干部職工，構(gòu)建“統(tǒng)一指揮、分區(qū)負(fù)責(zé)、專業(yè)協(xié)同”的管理體系。施工中廣泛應(yīng)用大型養(yǎng)路機(jī)械與智能設(shè)備，推進(jìn)“機(jī)械化替人、智能化助人”，提升作業(yè)安全與效率。通過“施工+維修”并行模式，最大化利用“天窗”時間，確保整治取得扎實長效。

據(jù)了解，此次集中修將一直持續(xù)到3月中旬。集中修完成后，成都北編組站設(shè)備基礎(chǔ)將得到全面加固，設(shè)備可靠性與安全性將邁上新臺階，為中歐班列、中亞班列、西部陸海新通道班列的常態(tài)化高效開行和運輸安全提供堅實可靠的動力保障。