此前我們曾經(jīng)報道過，一些熱門景點、地鐵站等人流密集區(qū)域，出現(xiàn)了不少被裝在非機動車后座的共享充電寶租賃設備，存在明顯的安全隱患，平臺和相關部門都曾表示，會加大對這類違規(guī)行為的打擊力度。如今兩個月過去，打野的共享充電寶專車，是否依然隨處可見？設備采用如此的鋪設方式，背后的真正原因又是什么呢？來看看看新聞Knews記者調查。

這種加裝在非機動車上的共享充電寶租賃設備，悄然出現(xiàn)在了很多人流密集區(qū)域。像武康大樓所在的這個路口，就有四輛，不遠的地鐵出站口外，我們也發(fā)現(xiàn)了兩臺共享充電寶“專車”，且柜機基本來自同一品牌。

打開這些電瓶車的座椅，可以看到這些充電寶柜機，取電方式都很野生，有的是剝開電線粗暴絞接逆變器，網(wǎng)上甚至還有教程，出售加裝了一些“手搓”的電壓轉換模塊成品，來實現(xiàn)電瓶車改裝充電，隱患可想而知。

既然如此危險，為什么野生柜機屢見不鮮？原來，共享充電寶柜機的布設，如果要進入一些人流多的點位，代理商是需要支付入場費用的，有的甚至能達萬元。

而將柜機放到路邊的電瓶車上，代理商不僅省下了入場費，連場地商戶的三成收益也可進自己腰包。這也就難怪代理商們明知隱患，卻仍然趨之若鶩，紛紛加入電瓶車改裝行列。

今年8月，我們就曾報道過這一“電瓶車柜機”模式，當時，美團方面曾表示，這是代理商渠道的違規(guī)鋪設，并非美團官方直營行為，他們會加大對代理商這一行為的排摸及整治力度。

這次，我們先以消費者身份聯(lián)系美團官方客服，對方表示，柜機的鋪設需要綁定到固定的場所，他們會現(xiàn)場核查，有問題的話會落實整改。

隨后，我們又以代理商身份，與美團共享充電寶的招商經(jīng)理取得了聯(lián)系，有意思的是，這次對方居然主動推薦起了“電瓶車柜機”這樣的“打野模式”。

對方甚至還主動指導起記者，如何來規(guī)避系統(tǒng)里柜機和固定商戶的綁定要求。

記者隨后掃了十余臺“電瓶車柜機”上的二維碼，發(fā)現(xiàn)這些“流動柜機”的綁定位置信息有的是小區(qū)、樓宇停車場這樣的非商戶點位，還有些則是某某路附近這樣的模糊描述，而這些設備的點位，在美團的充電寶地圖上根本找不到。

我們又回訪了兩周前發(fā)現(xiàn)多臺“打野”共享充電寶專車的地點，根據(jù)車牌號，發(fā)現(xiàn)部分車輛被轉移到了附近的其他路口，但仍在經(jīng)營著。

可以看到，對于這類明顯存在安全隱患的違規(guī)行為，平臺顯然沒有履行主體責任，不僅本身的監(jiān)管機制失靈，甚至還成為了背后的隱形推手。對于這樣的行為，到底該有哪個監(jiān)管部門來給他們上上發(fā)條，落實處置，我們也將持續(xù)關注。