眾所周知，世紀(jì)大道地鐵站

是上海第一座4線換乘車站

2、4、6、9四條軌交線路在此交匯

目前

工作日日均客流量近50萬人次

其中75%為換乘客流，高達(dá)37萬

換乘客流居全路網(wǎng)最高！

因此，世紀(jì)大道在設(shè)計(jì)建造之初

就被分為A廳和B廳兩部分

而從1月6日，也就是上周六開始

世紀(jì)大道站A廳完成改造

乘客在站內(nèi)通行方式有所變化

但這一改變

卻讓部分感到通行不便

紛紛給《新聞坊》同心服務(wù)平臺留言

那么，到底改了哪里？

又帶來什么問題？

來看坊記的實(shí)地調(diào)查

軌交世紀(jì)大道站位于世紀(jì)大道輔路的下面。A廳有4個(gè)出口，南面的11、12號口，通往世紀(jì)匯廣場，北面的1、2號口，通往百聯(lián)世紀(jì)購物中心。

在此次改造之前，南北之間有一條貫通的地道，不需要進(jìn)站，可以直接從兩商場之間通行。

但改造后，則把這條通道納入了地鐵大廳，在南北兩側(cè)都設(shè)置了一組進(jìn)出站的閘機(jī)。這樣一來，如果要從1、2號口進(jìn)，11、12號口出，就要先進(jìn)站，再出站，反之亦然。

這樣一改，有什么問題呢？

坊記現(xiàn)場試了一下

據(jù)介紹，目前，要免費(fèi)南北通行的話，有三種方式：

• 一種是使用metro大都會的客戶端或乘車碼，十分鐘內(nèi)進(jìn)出站不扣費(fèi)；

• 二是使用其它付費(fèi)方式進(jìn)站，出站前去服務(wù)中心進(jìn)行狀態(tài)刷新，領(lǐng)取一張出站票，也不收費(fèi)；

• 另一種，從地面走。坊記從地面走了一圈后發(fā)現(xiàn)：的確遠(yuǎn)了很多，要走到前面去過馬路！

雖然在地鐵站各處

都張貼了詳細(xì)的提示

以及廣播、工作人員

均主動進(jìn)行說明

但還是令不少行人感到困惑

尤其想要在兩大商場間穿行的、想從地下過馬路的、或是出閘機(jī)時(shí)搞錯(cuò)方向的行人，都會感到不方便。

地鐵站改造，照理說應(yīng)方便乘客

為啥現(xiàn)在卻有部分乘客感到不便？

關(guān)鍵是固有的通行習(xí)慣改變了！

對于世紀(jì)大道站的這一改變，工作人員也作了進(jìn)一步的解釋。

據(jù)介紹，在站廳層，世紀(jì)大道站被6號線分割為不互通的A、B兩廳，但在站廳層下方、各條軌交線路的站臺層是互通的。

改造前，如果乘客要從A廳去B廳，就只能先乘坐1號扶梯到地面，從地面走到到B廳，再乘自動扶梯進(jìn)站。

而改造后，使用新增的這部無障礙電梯，就能直達(dá)9號線站臺層，很方便就能到達(dá)B廳。

不過，新增的這部電梯正處于原來的通道中，權(quán)衡之下，只能把閘機(jī)外擴(kuò)，將通道納入站廳的收費(fèi)區(qū)域。

此外，由于世紀(jì)大道站有四線交匯

工作日日均換乘客流接近37萬人次

過去10年間

世紀(jì)大道站A廳已經(jīng)兩次擴(kuò)大

而這次改造，收費(fèi)區(qū)域再次擴(kuò)大

也是希望進(jìn)一步緩解高峰時(shí)段

換乘客流的擁擠和對沖

今天（1月8日）是改建后的第一個(gè)工作日，從早高峰的情況來看，對比上周五改建前的情況，人流的確更為疏朗、有序。

今天晚高峰時(shí)段

坊記再次來到世紀(jì)大道站

了解現(xiàn)場客流情況

據(jù)坊記介紹，改建后的世紀(jì)大道站有兩個(gè)明顯的變化：

首先，地鐵站A廳收費(fèi)區(qū)域擴(kuò)大了500平米，為這個(gè)超大換乘站點(diǎn)提供更大的客流空間，令客流壓力有所緩解；

據(jù)坊記了解到，每個(gè)工作日傍晚6點(diǎn)起進(jìn)入晚高峰時(shí)做，整個(gè)世紀(jì)大道站換乘客流有10~15萬人次（不包括進(jìn)出站客流）；其中，A廳承擔(dān)主要換乘客流，有7~8萬人次；而B廳則有6~7萬人次。

此外，經(jīng)過此次改造，由原來的單服務(wù)中心、單安檢通道，改變?yōu)殡p服務(wù)中心和雙安檢通道；進(jìn)出站效率提高。

的確

世紀(jì)大道站經(jīng)過改造后

日常通勤能力有了提升

突發(fā)狀況下的應(yīng)急處置

也會更加從容

相對換乘的需求來說

從站廳層穿越世紀(jì)大道

或者在兩個(gè)商場之間穿行

涉及的人群就要少很多

因此

通過改造緩解擁堵、方便換乘

還是勢在必行的

不過，本著精細(xì)化服務(wù)、

安全和效率兼顧的理念

地鐵方面是否可以進(jìn)一步方便乘客

比如除了 Metro大都會

別的付費(fèi)方式

如果也能實(shí)現(xiàn)10分鐘內(nèi)進(jìn)出閘機(jī)免費(fèi)

就更兩全其美了！