3月26日，由我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架“海基二號”在珠江口盆地海域成功滑移下水并精準就位，刷新了作業(yè)水深、高度、重量等多項亞洲紀錄，標志著我國深水超大型導管架成套關鍵技術和安裝能力達到世界一流水平。

“海基二號”安裝地點位于距深圳東南約240公里的流花油田海域，應用水深約324米，是國內(nèi)首次在超過300米水深的海域安裝固定式導管架，所處海域臺風頻發(fā)，風浪及內(nèi)波流強烈，安裝技術難度和作業(yè)風險極高。由于它的巨大噸位超過世界最大起重船的吊裝能力，這次海上安裝采用滑移下水方式進行，也就是利用導管架自身的重力并配合液壓千斤頂助推，使導管架像“滑滑梯”一樣滑入海里，再通過注水和起重船輔助，把導管架扶正、坐底和精準就位。

深水超大型導管架海上安裝涉及復雜設計計算、裝備技術能力、惡劣海況施工等世界級工程挑戰(zhàn)。近年來，我國先實施了近50次大型導管架滑移下水作業(yè)，累計安裝重量75萬噸，施工規(guī)模、最大重量、總噸位等均居于世界前列，為加快我國深水油氣資源開發(fā)提供了技術保障。

導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設施，它就相當于“地基”，用來支撐海上油氣平臺的龐大身軀與巨大噸位。“?；枴睂Ч芗芸偢?38.5米，總重近37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，是亞洲高度最高、重量最大的導管架。

按照作業(yè)計劃，“?；枴苯酉聛韺⒗^續(xù)進行水下打樁、上部組塊安裝等后續(xù)施工作業(yè)，完成海上安裝后，將應用于我國第一個深水油田——流花油田，推動億噸級老油田煥發(fā)新生機。