在9月29日播出的《這就是中國》花江峽谷大橋特別節(jié)目中，“世界第一高橋”揭開貴州逆襲的密碼。這個山地占比93%的省份，用136座世界級大橋編織出“高速平原”，將“地?zé)o三尺平”的劣勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。

節(jié)目現(xiàn)場，有貴州觀眾提問：劉伯溫“云貴賽江南”預(yù)言漸成現(xiàn)實，以橋梁、高速為代表的基建改善，讓貴州從落后走向發(fā)展前沿，這份發(fā)展對全國乃至世界有何借鑒意義？

復(fù)旦大學(xué)張維為教授直言“貴州奇跡”震撼中外：作為曾相對落后的省份，貴州的強勢崛起，既讓西方發(fā)達卻難成類似基建的地區(qū)汗顏，更給國內(nèi)欠發(fā)達地區(qū)注入強大激勵。

貴州省交通運輸廳許湘華總工程師拆解關(guān)鍵路徑：面對山地劣勢，貴州首創(chuàng)在高速建設(shè)中用BOT模式——政府出資本金、疊加交通部西部補助，再引入企業(yè)資金修路，通過“收費還貸”，用“別人的錢”“未來的錢”建當(dāng)下之路，最終帶動經(jīng)濟增長、財政增收，這套模式具備可復(fù)制性。

加拿大籍評論員丹尼爾則強調(diào)“激勵”的核心價值：貴州突破地理極限的實踐，這種“在最艱難處突破極限”的實踐，給全球發(fā)展中國家?guī)砑睿?dāng)人們看見貴州懸崖上的鋼桁梁，就會相信“不可能”也能變可能。