低空經(jīng)濟正加速融入我們的生產(chǎn)生活場景，但近期有一些人卻打著低空經(jīng)濟的幌子，公然銷售自制飛機。這些飛機在二手交易平臺，售價從8萬元到數(shù)十萬元不等。“三無飛機”達不到安全標(biāo)準(zhǔn)，也不具備生產(chǎn)銷售的合法資質(zhì)，如何能形成隱秘的交易鏈？來看記者調(diào)查。

網(wǎng)絡(luò)上，有不少主播在視頻中分享了自制飛機或駕駛飛翔的過程。這些飛機大多在院子、車庫等場地生產(chǎn)，配件多為自行改裝。有的在主頁標(biāo)注了“可預(yù)訂機型、提供技術(shù)服務(wù)”，還有人在評論區(qū)尋求購買。

于是，記者以訂貨為由聯(lián)系了一位賣家老周，來到了山東鄒平魏橋鎮(zhèn)的所謂“生產(chǎn)車間”，進門看到的竟是一大堆包裝整齊的面條。

原來，生產(chǎn)面條機的機床與制造飛機的機床能夠通用，所以老周就成立了飛機制作工作室。他自稱，自制的飛機不僅飛行速度快，續(xù)航能力也很強。

當(dāng)記者提出觀摩試飛，老周以跑道晾曬玉米為由拒絕，僅提供了過往視頻，所謂的“機場”實為農(nóng)田中開辟的道路。

據(jù)了解，民間飛行愛好者的飛機制作、交易及零件采購、大多依賴飛行交流群。這類群數(shù)量大、成員多，早已形成了隱秘的交易鏈條。

四川眉山的這位賣家透露，明賣配件、暗售整機的操作早已成為行業(yè)內(nèi)公開的秘密。不僅如此，圈子里自制飛機并銷售的愛好者均無相關(guān)許可，多數(shù)從業(yè)者及買家也沒有飛行執(zhí)照。

這些自制飛機在材料、結(jié)構(gòu)、性能上缺乏專業(yè)認證，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)全憑個人掌握，安全性毫無保障。此前悲劇已敲響警鐘，今年9月，四川劍閣一男子駕駛“三無飛機”進行直播時墜亡，上千觀眾目睹了這場本可避免的慘劇。然而，部分無資質(zhì)從業(yè)者仍以“個人愛好”為名，繼續(xù)非法制造、銷售并駕駛這類飛機。他們既沒有合法試飛場地，也沒有飛行執(zhí)照，不僅漠視自身安全，更將消費者與公眾置于巨大風(fēng)險之中。

對此，山東鄒平市昨晚通報，當(dāng)?shù)匾殉闪⒄{(diào)查組，連夜赴現(xiàn)場開展全面調(diào)查，在查清事實的基礎(chǔ)上，將依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。同時，將在全市范圍內(nèi)進行排查。