今年9月8日凌晨，上海正式啟動了內(nèi)環(huán)高架設施提升和功能完善工程。這條被譽為“中國高架第一環(huán)”的高架路，在全國率先開啟了“年輕化”改造之路。截至昨天（10月13日），中山北一路至四平路，政本路至周家嘴路段的“年輕化”改造項目外圈主體結構施工 已進入收尾階段。

上海內(nèi)環(huán)高架設施提升和功能完善工程（中山北一路-四平路、政本路-周家嘴路），自9月8日啟動以來，整個施工過程僅耗時約1個月。為了盡可能減少對沿線居民生活的影響，工程項目要求在白天不封路的情況下，用“短平快”的模式迅速完成。

針對結構設施老化、智能化設備落后等突出問題，施工內(nèi)容主要是為主線防撞墻原位鑿除新建、匝道防撞墻外包鋁板、橋面鋪裝重做、聲屏障改造、伸縮縫更換、排水設施更新等。工期“短平快”的背后，首先得益于新材料新技術的運用。

此外，降噪是“年輕化改造”的首要設計原則。隧道股份上海路橋項目團隊使用超高壓水射流破拆系統(tǒng)，不僅降噪且降低施工粉塵污染。在嶄露新貌的內(nèi)環(huán)高架完工路段，車流像往常一樣穿梭，不同的是，開車駛過的駕駛員們發(fā)現(xiàn)，車子不跳了！

項目方還聘請6位工程沿線居民擔任文明施工監(jiān)督員，與居民區(qū)建立潤滑的溝通機制，將市政工程打造成“民心”工程。

內(nèi)環(huán)高架設施提升及功能完善工程，分外圈和內(nèi)圈兩階段施工，后續(xù)將實施內(nèi)圈改造，計劃于今年年底完成全部施工作業(yè)。

（編輯：老徐）