10月4日歐盟計(jì)劃就是否對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅表決投票。德國總理朔爾茨當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月2日表示，希望通過與中國談判解決爭端。德國各大汽車制造商同樣表達(dá)了反對(duì)加征關(guān)稅的立場(chǎng)，寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示，這種做法可能引發(fā)一場(chǎng)最終只有輸家的貿(mào)易沖突。

朔爾茨2日發(fā)表講話，呼吁與中國就電動(dòng)汽車問題保持開放對(duì)話，他表示，歐盟的行動(dòng)不應(yīng)對(duì)自身造成傷害。

德國財(cái)政部長林德納當(dāng)天呼吁德國在歐盟投票中反對(duì)對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，他表示，與中國的貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)歐洲汽車業(yè)弊大于利。

彭博社報(bào)道說，德國汽車制造商普遍反對(duì)向中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，他們擔(dān)心如果中國采取反制措施，將會(huì)損害其在亞洲主要市場(chǎng)的銷量。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策同日也表示，德國的經(jīng)濟(jì)繁榮在很大程度上取決于開放的市場(chǎng)和自由貿(mào)易，而對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，可能“引發(fā)一場(chǎng)最終只有輸家的貿(mào)易沖突”。

梅賽德斯－奔馳首席執(zhí)行官康林松2日說，加征關(guān)稅是一種“粗暴的手段”，歐盟應(yīng)該尋求與中國談判解決爭端，而不是加征關(guān)稅。