眼下，上海國際航運中心建設正邁向從基本建成到全面躍升的關鍵階段，從造船到修船，從制造到服務，中國郵輪產業(yè)正在駛向一片更加廣闊深邃的“藍?！?。中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”已建成并成功運營滿20個月，國產第二艘大型郵輪“愛達·花城號”建造也進入加速期，計劃于2026年底完成交付。

為有效補強上海在高端船舶修造配套領域的短板，夯實上海國際航運中心的產業(yè)根基，9月4日，第七屆中國（上海）國際郵輪船舶修造論壇暨展覽會在北外灘開幕，主題為“加快建立郵輪自主設計建造及配套體系，構建具有國際競爭力的產業(yè)發(fā)展新格局”。開幕式上，長三角郵輪建造配套供應鏈聯(lián)盟啟動，旨在推動長三角區(qū)域郵輪制造和本土化配套產業(yè)體系建設，助力中國郵輪全產業(yè)鏈高質量發(fā)展。論壇匯聚國內外郵輪船舶修造領域的知名企業(yè)、專家學者和行業(yè)代表等近300人，旨在推動郵輪產業(yè)高質量發(fā)展，助力上海國際航運中心建設。

近年來，我國郵輪建造日益受到重視，國家各部委相繼出臺文件支持郵輪自主設計建造及配套產業(yè)鏈發(fā)展，中國郵輪船舶建造業(yè)已經(jīng)成為全球郵輪市場的重要參與者和推動者。特別是中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”成功建造并首航，詮釋著中國高端制造業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和日益精進。

中國（上海）國際郵輪船舶修造論壇暨展覽會已經(jīng)成功舉辦了七屆，是亞洲唯一專業(yè)郵輪（客船）建造論壇，論壇聚焦郵輪建造與配套產業(yè)鏈，為郵輪產業(yè)鏈相關上下游企業(yè)搭建了一個面對面、全方位、多層次交流合作的平臺。

據(jù)上海邊檢總站浦江邊檢站公布的最新數(shù)據(jù)，截至8月26日，上海郵輪口岸今年出入境旅客達到137.7萬人次，已超去年全年出入境旅客總量，同比增長48.71%。隨著中國免簽政策的持續(xù)擴容，截至目前，適用中國單方面免簽政策的國家46個，適用240小時過境免簽政策的國家55個。這一系列便利政策疊加外國旅行團乘坐郵輪入境免簽政策協(xié)同推進，形成了全方位入境便利化格局，于此同時，母港、沿海與內河航線協(xié)同發(fā)展，“郵輪+文旅”“郵輪+船供”的融合模式日益成熟，為上海加快建成具有世界影響力的國際大都市注入了強勁動力。

展會舉行了主題演講、郵輪建造論壇、郵輪設計論壇、國際船級社論壇、郵輪改裝及維修技術論壇、內河郵輪及客船論壇、郵輪建造配套供應鏈論壇。國內外知名專家學者圍繞加快建立中國自主郵輪建造及配套體系等議題發(fā)表了多場專題演講，分享了郵輪船舶修造領域的寶貴經(jīng)驗和獨到見解。

論壇同期舉辦了國產郵輪配套新技術成果展、郵輪建造配套供應鏈B2B采購洽談會、郵輪（客船）設計與建造人才供需校企對接洽談會、全國郵輪（客船）內裝材料船級社認證專題培訓、國產郵輪配套產品推選等一系列活動。