無(wú)人駕駛的概念已經(jīng)逐漸被大眾所知，這次人工智能大會(huì)的展示區(qū)，不僅能見(jiàn)識(shí)到最高時(shí)速達(dá)到69公里／小時(shí)的無(wú)人駕駛大巴，普通人還能通過(guò)預(yù)約在室外體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的刺激。

而有一位在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的彎道超車者，卻打造了一輛不一樣的無(wú)人駕駛車。他就是馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人CEO、原英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)吳甘沙。吳甘沙和他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的無(wú)人駕駛車，座位空間特別大，更像一間小型會(huì)議室，他更愿意把這輛無(wú)人駕駛車稱為一個(gè)移動(dòng)空間。

“今天的無(wú)人駕駛，是在有人駕駛的車上修修補(bǔ)補(bǔ)，給它加上無(wú)人駕駛。而我們是為了無(wú)人駕駛而設(shè)計(jì)車?！眳歉噬乘玫氖侨斯ぶ悄艿膬?yōu)勢(shì)，來(lái)加速無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)。

吳甘沙認(rèn)為，主流的無(wú)人駕駛可能還需要五到十年的時(shí)間。所以必須得找到一些邊緣的垂直細(xì)分市場(chǎng)。在中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程中，將無(wú)人駕駛及其配套設(shè)施納入城市規(guī)劃建設(shè)系統(tǒng)，讓無(wú)人駕駛改變?nèi)藗兊纳罘绞?，成為穿行在城市中的移?dòng)出行空間，是吳甘沙和他的團(tuán)隊(duì)區(qū)別于其他汽車企業(yè)對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)。對(duì)于未來(lái)城市，吳甘沙更是別有一番自己的想法，“這個(gè)車可以是一個(gè)會(huì)議室，可以是一個(gè)KTV，可以是一個(gè)健身房，它就是一個(gè)移動(dòng)空間。”

隨著社會(huì)發(fā)展不斷的進(jìn)步，越來(lái)越多的人開(kāi)始向往便捷的生活。吳甘沙立志于在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)揮出不一樣的作用?！鞍阉鼜囊粋€(gè)機(jī)器變成一個(gè)有情感的人類社會(huì)的伴侶，這個(gè)可能是我們努力的一個(gè)方向?！?/p>

無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展還在繼續(xù)，我們不妨期待一下未來(lái)的智慧城市，自動(dòng)、智能、舒適便捷的交通將會(huì)帶給我們一種怎樣的新體驗(yàn)。