當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月28日（周四），美國(guó)捷藍(lán)航空（JetBlue）同意以38億美元收購(gòu)精神航空（Spirit），并聯(lián)合打造美國(guó)第五大航空公司。

就在達(dá)成協(xié)議的前一天，精神航空尋求與邊疆航空（Frontier）合并失敗。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，捷藍(lán)航空將以每股33.5美元的現(xiàn)金收購(gòu)精神航空，其中包括在精神航空股東批準(zhǔn)交易后應(yīng)支付的每股2.50美元的預(yù)付現(xiàn)金。

該交易仍需獲得美國(guó)司法部（Department of Justice）反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。目前，精神航空公司首席執(zhí)行官泰德·克里斯蒂（Ted Christie）的處境尷尬——由于尋求與邊疆航空合并，他曾強(qiáng)烈反對(duì)將公司出售給捷藍(lán)，并堅(jiān)稱(chēng)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)不會(huì)允許這種情況發(fā)生。

而捷藍(lán)方面卻稱(chēng)“非常有信心獲得所有監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)”。該公司的首席執(zhí)行官羅賓·海耶斯（Robin Hayes）指出，目前四大航空公司——美國(guó)航空（American）、聯(lián)合航空（United）、達(dá)美航空（Delta）和西南航空（Southwest）控制了美國(guó)80%的市場(chǎng)，而捷藍(lán)擴(kuò)大規(guī)模的舉動(dòng)將給這些公司帶來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，該公司聘請(qǐng)的反壟斷專(zhuān)家格倫·波梅蘭茨（Glenn Pomerantz）表示，本次合并很有可能獲得司法部的批準(zhǔn)，理由是“捷藍(lán)航空效應(yīng)”（JetBlue effect）將給乘客帶來(lái)利好。根據(jù)波梅蘭茨的說(shuō)法，這一概念在東北聯(lián)盟訴訟中得到了反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

“捷藍(lán)航空效應(yīng)的意思是，當(dāng)捷藍(lán)以低廉的票價(jià)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)時(shí)，它會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)航空公司降低費(fèi)用使乘客獲利，”他解釋道，“所以當(dāng)捷藍(lán)收購(gòu)精神航空公司時(shí)，它能將捷藍(lán)航空效應(yīng)擴(kuò)展到更多航線(xiàn)的乘客上?！?br/>

兩家公司在周四表示，預(yù)計(jì)將在2024年上半年之前走完監(jiān)管程序并完成交易。合并后的航空公司將擁有458架飛機(jī)，總部設(shè)將在捷藍(lán)航空的大本營(yíng)紐約（New York），并由海耶斯領(lǐng)導(dǎo)。

（編輯：金禮瑋）