大型郵輪項(xiàng)目是提升中國(guó)制造在全球影響力的形象工程，記者從外高橋造船廠了解到，自去年11月，2+4艘大型郵輪項(xiàng)目簽約以后，目前實(shí)船建模工作已經(jīng)取得成效，預(yù)計(jì)5月底就將完成，同時(shí)10月中旬，我國(guó)第一艘大型郵輪就將正式開工。

目前郵輪的建模工作由外高橋郵輪設(shè)計(jì)二所擔(dān)當(dāng)，整個(gè)郵輪需要建模大約700個(gè)分段，從去年底到現(xiàn)在已經(jīng)完成了十分之一左右，造船就好比搭積木，一塊塊拼接而成，目前完成的是船艙底部部分，進(jìn)展順利。 上海外高橋造船有限公司郵輪設(shè)計(jì)二所所長(zhǎng)宋金揚(yáng)表示：“ 根據(jù)意大利母型船圖紙進(jìn)行建模， 我們力爭(zhēng)在5月底完成所有母型船的建模?！?br/>

由于此前我國(guó)從來(lái)沒(méi)有建造過(guò)大型郵輪，因此從建模階段，復(fù)雜性、難度就比較高，設(shè)計(jì)二所的所有員工一邊學(xué)習(xí)一遍消化轉(zhuǎn)換國(guó)外的施工工藝，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)安全高效的完成任務(wù)。 “重量控制要求非常嚴(yán)格， 物量也非常大， 與2萬(wàn)箱集裝箱船相比， 管線長(zhǎng)度約10倍， 照明點(diǎn)約20倍 ，并且要把整個(gè)豪華酒店要搬上這條船 ，施工難度也非常大，整個(gè)造船體系、 設(shè)計(jì)方法都是需要向意大利芬坎蒂尼船廠學(xué)習(xí)， 并且邊學(xué)習(xí)邊施工?！鄙虾Ｍ飧邩蛟齑邢薰距]輪設(shè)計(jì)二所設(shè)計(jì)管理室主任董正勇告訴看看新聞?dòng)浾摺?br/>

根據(jù)已公布的資料，這條船總長(zhǎng)度323.6米，型寬37.2米，最多可容納乘客5246人，而目前外高橋造船廠的船塢長(zhǎng)度并沒(méi)有達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，為了不影響后續(xù)建設(shè)任務(wù)，目前船塢也在進(jìn)行改建。 上海外高橋造船有限公司建設(shè)工程部部長(zhǎng)葉峰 ：“我們這次在原有的560米基礎(chǔ)上再向陸側(cè)延長(zhǎng)200米  達(dá)到760米 ，這樣來(lái)說(shuō)船塢會(huì)達(dá)到我們國(guó)內(nèi)第一長(zhǎng)的船塢， 改善在碼頭舾裝作業(yè)的條件不足， 碼頭前沿的水深不足， 這樣來(lái)說(shuō)加快郵輪整個(gè)建造進(jìn)度 把舾裝做得更好一點(diǎn) ，縮短造船周期。 到明年1季度可以全部完工 ?！?/p>

根據(jù)計(jì)劃，我國(guó)首艘大型郵輪在5月底完成建模后，將根據(jù)新圖紙進(jìn)一步優(yōu)化完善，10月18日在外高橋廠慶那天將正式開工，標(biāo)志著我國(guó)第一艘大型郵輪進(jìn)入實(shí)質(zhì)建造階段。

（看看新聞Knews記者：葛孝蘭 編輯：劉喻斯）