在不少人的傳統(tǒng)觀念中

馬路上的非機(jī)動車是“弱勢群體”

哪怕在交通事故中負(fù)全責(zé)

也有人會抱有

"誰弱誰有理，你強(qiáng)你活該"的心態(tài)

要求機(jī)動車擔(dān)責(zé)

不過，民警蜀黍可不慣著！

最近，上海交警部門

披露了多起

因非機(jī)動車違法引發(fā)的交通事故

嚴(yán)格依法判定責(zé)任方

明確傳遞了這樣一個信號：

"誰弱誰有理"說不通了

違法行為必須是

——"誰錯誰擔(dān)責(zé)"！

4月12日申城陰雨綿綿，早上8點(diǎn)40分左右，在嘉定區(qū)綠苑路、曹安公路路口，一名騎電動自行車的老人由東向南，突然闖紅燈左轉(zhuǎn)，與一輛綠燈剛起步的直行小客車發(fā)生碰撞，騎車?yán)先说沟厥軅?/span>

老人覺得自己年齡大

不應(yīng)承擔(dān)全責(zé)

民警卻有理有據(jù)分析現(xiàn)場

令其心服口服

民警：人家是東西方向綠燈正常直行，你轉(zhuǎn)彎是闖紅燈，視頻里一清二楚，闖紅燈肯定全責(zé)。你如果按照中心線外側(cè)轉(zhuǎn)彎，別人還可能注意到你，你這樣直接過來，司機(jī)沒有反應(yīng)時間的。

無獨(dú)有偶，4月18日早高峰時段，一名騎電動自行車的男子在通過路口時，不僅騎上了機(jī)動車道，還從車流中"鬼探頭"式地突然竄出，與正常左轉(zhuǎn)的機(jī)動車發(fā)生碰撞，騎車人肋部受傷。

民警到場查閱了公共視頻后

很快就對事故責(zé)任做出了判定

——非機(jī)動車車主全責(zé)

正當(dāng)民警指出騎車人的違法行為，表示要扣車并賠償機(jī)動車車損的時候，有圍觀者卻反而建議讓機(jī)動車司機(jī)認(rèn)責(zé)，走保險理賠，這一言論被民警當(dāng)場駁斥。

其實(shí)類似事故

小坊此前也報道過不少

民警”教科書式執(zhí)法“令人拍手稱快

5月10日

“警民直通車-上海”發(fā)布一條視頻

↓↓↓

武寧路上一女子騎電動車闖紅燈

左轉(zhuǎn)時撞上一輛

正常直行的出租車

視頻中

交警判騎電動車女子

因闖紅燈負(fù)事故的全部責(zé)任

引發(fā)全網(wǎng)點(diǎn)贊

除了闖紅燈

逆向行駛也是非機(jī)動車

常見的違法行為

5月初

上海交通管理部門披露了一起

發(fā)生在寶山區(qū)某工廠門口的事故

↓↓↓

一輛逆向行駛的非機(jī)動車

與剛出廠門的機(jī)動車發(fā)生了輕微碰擦

非機(jī)動車司機(jī)竟向機(jī)動車

索要2000元

但民警最終判定

逆向行駛的非機(jī)動車為主責(zé)方

承擔(dān)70%左右的賠償責(zé)任

去年11月

在浦東三魯公路林德路路口

一輛電瓶車被一輛小轎車撞倒

盡管駕駛電瓶車的女子連連抱怨

但因其不僅逆向行駛

還闖了紅燈

民警果斷判定電動自行車駕駛?cè)?/span>

承擔(dān)事故全責(zé)

據(jù)統(tǒng)計

2024年全市道路交通亡人事故中

非機(jī)動車有責(zé)事故占比近七成

隨著交通法律法規(guī)的不斷完善，"誰弱誰有理"的思維正被逐步糾正，違法行為必須是"誰錯誰擔(dān)責(zé)"，這也是執(zhí)法理念的進(jìn)步。唯有依法追責(zé)、公平定責(zé)，才能為所有人筑牢生命安全的防線。

最后小坊再次提醒

↓↓↓

不是”誰弱誰有理“

而是”誰錯誰擔(dān)責(zé)“

駕車也好，騎車也罷

一定要守法通行，為自己負(fù)責(zé)！