據(jù)美國“動力”網(wǎng)站26日報道，駐扎于羅賓斯空軍基地的佐治亞州空軍國民警衛(wèi)隊第116空中控制聯(lián)隊當天宣布，E-8C“聯(lián)合監(jiān)視目標攻擊雷達系統(tǒng)”偵察機的服役生涯已結束。報道稱，E-8C在20多年的服役期當中為世界各地的美軍提供了關鍵的情報和戰(zhàn)斗管理支持，直到退役前，其在美空軍當中仍是一種“炙手可熱”的資產，并在烏克蘭執(zhí)行過任務。但有人駕駛飛機在中俄等“高端對手”面前“過于脆弱”，導致E-8C將在沒有后繼機的情況下退役。

報道稱，E-8在1991年海灣戰(zhàn)爭時的“沙漠風暴”行動中首次亮相，E-8C的優(yōu)點在于其將戰(zhàn)場指揮控制與情報收集能力相結合。在執(zhí)行監(jiān)視任務時，E-8可使用合成孔徑雷達 (SAR)在敵方防區(qū)外進行雷達成像，其配備的地面移動目標指示器(GMTI) 功能可大范圍監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)內的車輛移動。

今年6月26日，一架E-8C在德國拉姆施泰因空軍基地執(zhí)行了這一機型的最后一次作戰(zhàn)任務。這架飛機由第 10 遠征空降指揮與控制中隊操作，從羅賓斯空軍基地部署到歐洲。報道稱，直到退役前，E-8C仍在為指揮官提供“關鍵情報”，部分任務“直接飛越烏克蘭上空”。

報道還提到，雖然E-8 偵察機是一種“高價值資產”， 于 20 世紀 90 年代初才投入使用，但它們同時也是正在飛行的“最古老”的波音 707機體。由老舊的（波音707）機體改裝而成的 E-8偵察機在服役后期的完好率和持續(xù)執(zhí)行任務能力都存在問題。此前一度有過將現(xiàn)代化公務機改裝為E-8C后繼機的設想。

“動力”網(wǎng)站還稱，E-8C替代計劃于2018年被取消，原因是美軍擔心載人平臺在面對中國或俄羅斯等“高端對手”時過于脆弱，因為它們擁有“非常強大的遠程防空系統(tǒng)和反介入/區(qū)域拒止系統(tǒng)”。這些系統(tǒng)導致美偵察機在執(zhí)行任務時必須遠離其攔截范圍，在這樣的情況下，即便使用先進的傳感器套件也無法提供所需的情報質量。美軍將通過“系統(tǒng)集成”的方式取代E-8C的作用，通過先進戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)承擔此前由E-8C負責的指揮和控制任務。

根據(jù)此前報道，美國方面多次炒作中國正在打造所謂“反介入/區(qū)域拒止”能力。五角大樓還曾聲稱，解放軍的“反介入/區(qū)域拒止”戰(zhàn)略正迫使美國海軍主力艦艇遠離東亞海岸。

對于美國方面頻繁無端渲染所謂“中國威脅”，中國國防部發(fā)言人吳謙曾回應稱，美政府中的一些人陷入“受迫害妄想癥”中不能自拔，瘋狂臆測所謂“中國威脅”，無端炒作所謂“中國挑戰(zhàn)”，這體現(xiàn)出一種病態(tài)的心理，其結果只能是害人害己，導致“預言的自我實現(xiàn)”。中國無意威脅或挑戰(zhàn)任何國家，但如果有人執(zhí)意要威脅或挑戰(zhàn)中國，那我們別無選擇，唯有奉陪。

（編輯：詹宇婧）