由中車(chē)浦鎮(zhèn)公司設(shè)計(jì)制造的全球首列由光電磁數(shù)字化導(dǎo)向的膠輪低地板列車(chē)將“駛?cè)搿鄙虾＼壍勒埂?/p>

這列數(shù)字軌道膠輪電車(chē)是在傳統(tǒng)低地板有軌電車(chē)基礎(chǔ)上重新改進(jìn)設(shè)計(jì)的。列車(chē)采用以電磁標(biāo)記為主，視覺(jué)導(dǎo)航和衛(wèi)星導(dǎo)航為輔的數(shù)字化軌道導(dǎo)向方式。車(chē)輛通過(guò)車(chē)載傳感器讀取道路路面上連續(xù)鋪設(shè)的磁釘編碼信息，可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位車(chē)輛，并控制各個(gè)車(chē)輪按線(xiàn)路走向轉(zhuǎn)動(dòng)。數(shù)軌列車(chē)采用3輛編組，總長(zhǎng)30.5m，車(chē)輛最高運(yùn)行速度70km/h，最大載客量302人。采用低地板設(shè)計(jì)，兩側(cè)車(chē)門(mén)入口高度330mm。數(shù)軌列車(chē)所使用的磁釘軌道成本低、可靠性高、免維護(hù)、不受天氣環(huán)境影響。

車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)限速控制、障礙物報(bào)警、車(chē)身姿態(tài)矯正等多種安全防護(hù)功能，同時(shí)為司機(jī)提供目標(biāo)速度、自動(dòng)報(bào)站、車(chē)道偏移等多種輔助駕駛信息。列車(chē)采用大容量鋰離子超級(jí)電容儲(chǔ)能供電，整列車(chē)配置大容量鋰離子超級(jí)電容，車(chē)輛續(xù)航能力極高且充電速度快。線(xiàn)路沿線(xiàn)無(wú)需設(shè)置供電系統(tǒng)，供電成本大幅降低。

列車(chē)采用小軸重設(shè)計(jì)，車(chē)輛各系統(tǒng)設(shè)備采用輕量化設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足路面道路車(chē)輛的軸重標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需對(duì)既有公路路面進(jìn)行改造，將大大降低城市交通運(yùn)營(yíng)成本，大幅提高運(yùn)輸效率，是現(xiàn)代城市交通新選擇和對(duì)既有交通的運(yùn)能補(bǔ)充。

近日，在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1示范線(xiàn)滴水湖站開(kāi)工儀式上，這列DRT列車(chē)正式發(fā)布。T1示范線(xiàn)的正式開(kāi)工，標(biāo)志著臨港地區(qū)公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)——中運(yùn)量公交網(wǎng)正式啟動(dòng)建設(shè)，根據(jù)臨港新片區(qū)《交通提升三年行動(dòng)計(jì)劃》，中運(yùn)量是其中骨干公交、品質(zhì)公交建設(shè)的重要內(nèi)容，臨港中運(yùn)量交通規(guī)劃共6線(xiàn)成網(wǎng)，主要服務(wù)地區(qū)各功能性組團(tuán)之間民眾的快捷出行，全網(wǎng)線(xiàn)路總長(zhǎng)約105km。2020-2022年擬開(kāi)工建設(shè)T1線(xiàn)、T6線(xiàn)和T2線(xiàn)。此次開(kāi)工的T1線(xiàn)計(jì)劃于2020年底初步建成，并實(shí)現(xiàn)車(chē)輛上路試運(yùn)營(yíng)。

（看看新聞Knews記者：謝丹青 編輯：范燕菲）