就關稅問題，日本是與美國進行談判的首批國家之一。日本經濟再生大臣赤澤亮正昨天（4月16日）率團抵達美國，計劃在今天與美國財長貝森特舉行首次談判。

赤澤亮正在出發(fā)前表示，此次談判目標是敦促美方徹底取消對日征收額外關稅。

美國總統特朗普同一天表示，“有意向”參加本次談判。

4月初，美國將對日本的關稅稅率設定為24%，引發(fā)日本不滿。日本首相石破茂表示，日本不打算以不斷妥協的方式換取盡快達成協議。

目前，特朗普政府已暫停了對日本征收24%的“對等關稅”，但仍維持10%的基準關稅不變；對進口汽車和鋼鋁產品征收的25%關稅也仍然有效。

對此，日本車企正加緊應對關稅考驗。

本田汽車加拿大公司和墨西哥公司日前表示，目前沒有將汽車生產轉移到美國的計劃。此前有消息稱，本田正考慮將部分汽車生產從墨加兩國轉移到美國，以實現在美銷售的汽車中90%在美生產。

此外，三菱汽車近日暫停向其在美國的經銷商運送新增庫存車輛，并將車輛滯留在港口，以避免這些車輛在進口過程中被征收關稅。

美國本土汽車行業(yè)也遭受“巨震”。4月15日，英國巴克萊銀行將美國汽車和移動出行行業(yè)評級從“中性”下調至“負面”，并下調了通用、偉世通等汽車公司的股票評級。巴克萊銀行警告稱，美國新關稅政策可能會給汽車制造商的盈利帶來壓力并抑制投資。