9月1日，國內(nèi)在建規(guī)模最大的液化天然氣儲備基地——中國海油鹽城“綠能港”圓滿完成LNG（液化天然氣）卸料臂的融合調(diào)試工作，首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電液控制系統(tǒng)對進(jìn)口LNG（液化天然氣）卸料臂的高效驅(qū)動和精確控制。

卸料臂相當(dāng)于LNG（液化天然氣）接收站的“咽喉”，是LNG（液化天然氣）輸送的重要通道，電液控制系統(tǒng)則相當(dāng)于卸料臂的“中樞神經(jīng)”。目前，鹽城“綠能港”配置了1臺國產(chǎn)卸料臂和4臺進(jìn)口卸料臂，由于國外技術(shù)人員受疫情影響無法按時(shí)到場調(diào)試設(shè)備，為確保項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)，項(xiàng)目組經(jīng)過3個(gè)月的技術(shù)攻關(guān)，成功利用1套國產(chǎn)液壓油站為5臺卸料臂提供動力，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電液控制系統(tǒng)對進(jìn)口卸料臂的高效驅(qū)動和精準(zhǔn)控制，開創(chuàng)了國內(nèi)的先河。

值得注意的是，該項(xiàng)目中所使用的國產(chǎn)卸料臂是國內(nèi)首臺16寸大口徑LNG（液化天然氣）卸料臂，設(shè)備整機(jī)及關(guān)鍵部件指標(biāo)均符合國際最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并在材料、結(jié)構(gòu)、安全等方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。此次國產(chǎn)卸料臂控制系統(tǒng)與進(jìn)口卸料臂實(shí)現(xiàn)融合，不僅大幅降低了運(yùn)維周期和成本，簡化了操作流程，還將結(jié)束卸料臂長期依賴進(jìn)口的被動局面，加快我國油氣重要設(shè)備的國產(chǎn)化進(jìn)程。

（看看新聞Knews記者：敖德芳 符雅 王則斌 實(shí)習(xí)編輯：趙寒旭）