視頻：黃浦江底直徑最大隧道 長(zhǎng)江路隧道將于10日通車(chē)

上海市北部地區(qū)重要的越江交通路線(xiàn)--長(zhǎng)江路隧道將于本周六（9月10日）起試通車(chē)，未來(lái)，將有效改善外環(huán)隧道和翔殷路等越江隧道的擁堵?tīng)顩r。而作為黃浦江底直徑最大的越江隧道，工程本身也突破了多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。    

今天（9月6日）下午，記者跟隨施工方進(jìn)入長(zhǎng)江路隧道。整個(gè)隧道出入口匝道均為單車(chē)道，進(jìn)入主線(xiàn)后，增為雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)60公里。

隧道內(nèi)部，燈光、 排風(fēng)、監(jiān)控、消防設(shè)施等都已在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。施工方介紹，隧道位于黃浦江下55米的深處，因此扛住水壓，做好防水尤為關(guān)鍵，整個(gè)隧道的外圍包裹著1萬(wàn)5千多塊 管狀片。

上海城投公路集團(tuán)第三事業(yè)部技術(shù)管理部副經(jīng)理陳向科說(shuō)：“我們每一批管片都進(jìn)行了檢漏實(shí)驗(yàn)，保證了我們整個(gè)長(zhǎng)江路隧道滴水不漏。”

比起其他隧道，長(zhǎng)江路隧道內(nèi)逃生通道的字樣尤為明顯，密度也高，每隔100米就設(shè) 有一個(gè)疏散滑梯，每隔400米又會(huì)出現(xiàn)一個(gè)疏散樓梯。記者跟隨施工方來(lái)到疏散地道，發(fā)現(xiàn)這里別有洞天，原來(lái)整個(gè)隧道下方專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了一條寬3.7米，高 4.5米的搶險(xiǎn)專(zhuān)用車(chē)行通道和人行通道。

上下兩層隧道在建設(shè)施工時(shí)采用了目前黃浦江底最大的盾構(gòu)推進(jìn)，直徑為15.43米。推進(jìn)過(guò)程中，穿越了30多幢建筑、20多條管線(xiàn)，包括運(yùn)行中的3號(hào)線(xiàn)和逸仙路高架。

長(zhǎng)江路隧道西起長(zhǎng)江路郝橋港，東至雙江路，全長(zhǎng)4.9公里，浦東的出入口接港城路，浦西的兩個(gè)出入口分別與長(zhǎng)江西路主線(xiàn)和軍工路匝道相接。隧道本周六通車(chē)，11月18日前禁止貨運(yùn)車(chē)通行，11月18日后，禁止大型號(hào)牌貨運(yùn)車(chē)通行。

（編輯：張夢(mèng)迪）