陸陸續(xù)續(xù)網(wǎng)上有一些真假難辨的本屆航展布展圖或參展飛機名單流傳開來，比如這張布展圖，不同來源都在傳，說明大家還是比較相信其內(nèi)容的，如果一眼假，那反而在資深軍迷圈子里傳不開。

但照這張布展圖，那就會有4架殲-20停在主席臺對面的表演飛機展示區(qū)，以比較近的距離向展會觀眾展示了，和八一飛行表演隊，紅鷹飛行表演隊及俄羅斯勇士飛行表演隊停在一排，說明這4架殲-20就是本屆執(zhí)行表演任務的飛機，也是首次駐場，以前都是從外場飛來表演然后直接飛回去，最多就是上屆短暫降落停留。

從保密程度而言，這無疑是公開尺度變大了，這些殲-20將從觀眾面前滑過，起飛表演，然后再降落滑回來，和其他表演飛機一樣，可謂360度展示，這可是目前中國空軍最頂尖的戰(zhàn)機，這么展示還是令人覺得有點心大。

那會是怎樣的情況呢？基本上那就是，中國空軍認為，已經(jīng)落后，可以公開。

別看大多數(shù)國家還沒有五代機，一些國家想造但沒造出來，或者造了個貌似隱身戰(zhàn)機，但我們的第一代五代機殲-20，在我們眼里已經(jīng)落后了。這簡直是，標準的凡爾賽了。

但也符合事實啊，殲-20的公開是非常有序的。2016年，2架殲-20在珠海航展驚鴻一瞥，表演總時長不超過15秒；2018年、2021年則是多機進行飛行表演，甚至飛行中打開內(nèi)部彈艙展示掛載武器；2022年則短暫降落停留航展現(xiàn)場，只是?？繀^(qū)距離觀眾位置稍遠，但大炮長焦還是拍到了很多清晰的細節(jié)照片，而且展示了殲-20起降性能。此外在長春，空軍航空大學開學典禮公開的飛行表演中，殲-20也已經(jīng)降落，觀眾得以近距離觀賞。

那今年近距離靜態(tài)展示，這么看是倒是有可能的了，殲-20本身也確實在迭代發(fā)展，最早裝備的部隊飛行員接受采訪時就說過，跟后裝備的部隊相比，他們的殲-20已經(jīng)落后了。雖然說定型量產(chǎn)的裝備，迭代速度似乎不那么快，但信息化，智能化時代，就不能用老觀念去看了，作為已經(jīng)實現(xiàn)模塊化的五代戰(zhàn)機，它本身就預留了非常方便的升級能力，一旦某些模塊有更新更強的研發(fā)完成，可能從某批次量產(chǎn)開始就升級了，當然這是我們的合理猜測。

不過也不是沒有根據(jù)，F(xiàn)-22就苦于研發(fā)時間太早，最新的光電模塊它就沒空間安裝，只能搞個吊艙外掛，還有諸如其出于極度隱身需要而研發(fā)的獨一份的數(shù)據(jù)鏈，到了信息化時代，就完全滿足不了融入體系的需要，成了孤獨的劍客，跟F-35比起來，這些方面就落后太多了，卻又無法用后20年F-35的技術給它升級，所以有不少F-22就直接退役了。

至于殲-35，可以說是比殲-20更引人注目的新機型了，畢竟如果參展那是首次亮相。這張流傳的參展機型表格中顯示，是空軍型的殲-35A，之前很多人都認為，可能是海軍艦載型前來參展，但空軍型參展更加合理，因為海軍型是我國獨有的型號，而且是航母艦載戰(zhàn)機的最精銳裝備，保密要求更高，而空軍型則與出口型更加接近，從這個角度考慮，作為和殲-20高低搭配的機型，前來參展順理成章。