12月29日，韓國一架載有181人的客機著陸時發(fā)生碰撞起火，致179人遇難，僅2名乘務員幸存。

國土交通部公布了事發(fā)詳細時間線：當天上午8點54分，客機準備在務安機場1號跑道降落時，發(fā)現(xiàn)無法正常著陸而復飛。上午8點57分，務安機場塔臺向客機發(fā)出鳥情預警；僅1分鐘后的8點58分，機長發(fā)出求救信號；9時許，客機嘗試在19號跑道著陸；9時3分許，客機在起落架未放下的情況下進行“機腹著陸”，客機偏離跑道、并與機場圍墻相撞。

針對事故原因，韓國方面此前推測，初步判斷疑似飛機降落過程中與鳥群發(fā)生沖撞導致起落架沒有正常放下。

澳大利亞航空評論員杰弗里·托馬斯認為，鳥撞擊可能導致了失事客機右側發(fā)動機故障，但作為雙發(fā)機型的波音737-800，該故障并不會造成如此致命的影響。而鳥撞擊事件對駕駛艙內的操作等因素的未知影響可能導致了機組無法正常降下起落架。

此外，也有專家表示，鳥擊事件可能對起落架的機械結構或動力系統(tǒng)造成了損壞，起落架艙門或因此而卡住無法正常放下，進而導致了迫降的失敗。

美國國家運輸安全委員會29日發(fā)表聲明稱，正帶領團隊協(xié)助韓國調查失事客機事故，團隊由美國國家運輸安全委員會、美國波音公司和美國聯(lián)邦航空局的調查人員組成。