香港一起造成39人死亡、距今已逾13年的渡輪相撞事故，1月21日經(jīng)法院裁定，所有遇難者均屬“非法被殺”。

2012年10月1日，載有港燈124名員工及家屬的“南丫四號(hào)”渡輪，在榕樹(shù)灣碼頭附近與另一艘船只“海泰號(hào)”相撞后迅速沉沒(méi)，造成31名成人和八名兒童死亡，成為香港自1971年以來(lái)最嚴(yán)重的海難事故。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“南丫四號(hào)”存在一連串錯(cuò)誤，包括缺少一道關(guān)鍵的水密艙壁門(mén)，導(dǎo)致船只在約兩分鐘內(nèi)沉沒(méi)。2015年，兩名涉事船長(zhǎng)被刑事定罪，“海泰號(hào)”船長(zhǎng)黎細(xì)明因39項(xiàng)誤殺罪等被判監(jiān)八年，“南丫四號(hào)”船長(zhǎng)周志偉因危害海上安全罪被判監(jiān)九個(gè)月，兩人均已服刑完畢。

2021年，死者家屬在取得警方提交死因庭的調(diào)查報(bào)告后，認(rèn)為多名證人口供存在矛盾，因此提出訴訟，促成去年展開(kāi)的死因研訊。這次死因研訊歷時(shí)逾40天，傳召84名證人，包括參與“南丫四號(hào)”設(shè)計(jì)、建造和認(rèn)證的相關(guān)人員。死因裁判官周慧珠21日裁定，船廠有意未為“南丫四號(hào)”安裝水密門(mén)，涉事兩艘船只的船長(zhǎng)也存在嚴(yán)重疏忽，事故并非單純失誤，因此39名死者均屬“非法被殺”。