11月25日，在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現(xiàn)場，中鐵二局集團公司四名工人手持電動扳手，將最后一對鋼軌螺栓擰緊，標(biāo)志著我國十四五重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。

哈爾濱至伊春高鐵全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)9座車站，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建緯度最高、全年溫差最大，且首條穿越島狀多年凍土區(qū)的高速鐵路，具有島狀凍土帶分布零散、有效施工期短等施工難題。

哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌，為確保施工進度和質(zhì)量，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司組織施工單位結(jié)合當(dāng)?shù)厝隁夂蛱卣鳎哟笪镔Y、機械設(shè)備投入力度，采用國內(nèi)先進的群枕法鋪設(shè)工藝，日均鋪軌進度達2.5公里，較傳統(tǒng)鋪軌方式工效提高50%。同時，廣泛應(yīng)用信息化、智能化管理手段，通過智能工程線調(diào)度信息平臺，實現(xiàn)對鋪軌機組、長軌運輸列車等關(guān)鍵設(shè)備的遠程實時監(jiān)測，保證了各單位軌行設(shè)備工程線運行安全。

哈伊高鐵建成后將進一步完善我國東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、推動?xùn)|北全面振興具有重要意義。據(jù)悉，項目下一步將全面轉(zhuǎn)入線路精調(diào)、“四電”工程和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。