今天（6月19日），第五十二屆巴黎國際航空航天展覽會在法國開幕，第四次參加巴黎航展的中國商用飛機有限責(zé)任公司在展示C919大型客機、ARJ21新支線飛機的同時,首次向公眾展示了中俄遠程寬體客機的客艙內(nèi)部布置。這意味著中俄遠程寬體客機的市場營銷工作正在提速,也標志著中國商飛公司正在形成支線客機、單通道干線客機和雙通道干線客機多型號并舉的市場營銷格局。

展示顯示，中俄遠程寬體客機采用頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙標準三艙布局，共280座。中國商飛公司還將在本屆航展上針對潛在客戶集中開展ARJ21、C919和中俄遠程寬體客機推介活動。目前，遠程寬體飛機系列化發(fā)展方案已經(jīng)確定，完成了飛機級指標初步定義，明確了基本型的航程（12000公里）和座級（280座）。通過采用先進氣動設(shè)計、大量應(yīng)用復(fù)合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動機等提高飛機綜合性能指標，降低直接運營成本超過10%。近期，項目將轉(zhuǎn)入初步設(shè)計階段，將對系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商進行問詢。

剛剛于5月5日在上海成功首飛的C919大型客機目前訂單達到600架。C919是中國首款完全按照國際先進適航標準和主流市場標準自主研發(fā)的單通道干線飛機。2017年4月，歐洲航空安全局（EASA）受理了C919型號合格證申請。目前，中國商飛公司計劃投入6架試驗機開展試飛，第二架飛機爭取今年年底投入試飛。

到本月28日，中國商飛公司去年交付首家用戶成都航空公司的ARJ21飛機將迎來商業(yè)運營一周年。ARJ21是按照國際民航標準研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線客機，已于2014年12月30日取得中國民航局型號合格證，2015年6月28日投入商業(yè)運營，執(zhí)飛上海虹橋至成都雙流、經(jīng)停長沙黃花機場的往返航班，截至目前累計載客超過10000人次。ARJ21飛機在平穩(wěn)運營的同時還在開展持續(xù)設(shè)計優(yōu)化工作，加裝了音樂播放系統(tǒng)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)，開展了客艙優(yōu)化等工作。ARJ21飛機目前累計19家客戶，413架份訂單。根據(jù)計劃，中國商飛公司計劃今年向客戶交付5架以上ARJ21飛機。

（看看新聞Knews記者：葛孝蘭 實習(xí)編輯：祝聞豪）