在旅游景點大排長龍時，多花錢買“免排隊”的VIP服務(wù)，你愿意嗎？此前，湖北恩施大峽谷景區(qū)就推出了VIP“優(yōu)速通”服務(wù)，但從推出到叫停，也就試行了33天。景區(qū)官微發(fā)布公告說：8月1日開始試行的VIP“優(yōu)速通”受到高度關(guān)注，根據(jù)廣大游客的意見建議，決定即日起暫停這項服務(wù)。

這項VIP“優(yōu)速通”，成人票價680元，兒童票價580元，核心賣點是“尊享快速通行”，也就是讓游客告別排隊煩惱，在地面纜車、客運索道、接駁車等設(shè)施享受快速通行。

不少游客認(rèn)為，景區(qū)一些景點排隊問題嚴(yán)重，例如，索道排隊常常就要超過2小時，VIP“優(yōu)速通”是在變相鼓勵付費插隊，違背了公平原則。

恩施大峽谷“大聯(lián)票”的票價為370元，服務(wù)內(nèi)容包含七星寨和云龍地縫門票、一次景區(qū)交通車以及上行隧道、地面纜車、手扶電梯和垂直觀光電梯的乘坐。而售價680元的VIP“優(yōu)速通”，則在上述內(nèi)容基礎(chǔ)上，額外增加了免排隊、休息室等所謂的增值服務(wù)。

但對于這些服務(wù)，游客們并不買賬。在社交媒體上，不少暑期去過恩施大峽谷的旅客發(fā)表了“避雷帖”，抱怨的關(guān)鍵點主要集中在“排隊時間過長”。大家反映，景區(qū)“排隊秩序混亂”、“景區(qū)門口都能堵半小時”。

除了“排不完的隊”，更有游客一針見血地指出，恩施大峽谷旅游動線和接駁方式設(shè)計不合理。從停車場到游客中心就有15分鐘路程，還沒買票進入，老人小孩就走不動了。云龍地縫景區(qū)垂直電梯上來后，還要自己步行返回中轉(zhuǎn)站，那花錢坐垂直電梯究竟有什么意義？整個景區(qū)內(nèi)大約有四五種交通工具，該坐的纜車、電梯全部都坐了，一天依舊走了2萬7000多步。

網(wǎng)民的意見也直觀反映到了景區(qū)的服務(wù)評價板上。有游客表示，從云龍地縫景區(qū)下來后，就看到一個服務(wù)評價機器，按了一下“吐槽”按鈕，卻發(fā)現(xiàn)根本沒有反應(yīng)，只有“點贊”按鈕是有效的。

對此，景區(qū)解釋說，“吐槽”按鈕并不是是故意關(guān)掉的，而是被游客按壞了。不過，這個回應(yīng)，是不是給景區(qū)運營存在不足又添一宗“罪”呢？

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，恩施大峽谷景區(qū)的主要投資方恩旅集團，是一家全資國有公司。自2011年進駐以來，累計投入近20億元。公開招股書顯示，2019年至2022年，營收主要靠兩條索道撐起，其中恩施大峽谷索道一項就貢獻了近一半的收入。這也就解釋了，景區(qū)在沒有拓展其他收入來源的情況下，會把優(yōu)先乘坐索道列為“優(yōu)速通”的一項主要內(nèi)容，實質(zhì)仍是吃索道收入的“老本”。

實際上，恩施大峽谷“優(yōu)速通”服務(wù)引發(fā)爭議并不是個例。國內(nèi)其他自然、人文類景區(qū)，也有一些比較“隱蔽”的類似“優(yōu)速通”服務(wù)，一般是“打包”進了VIP套餐中。比如貴州黃果樹瀑布景區(qū)，就推出了“要客”服務(wù)，提供專屬通道，讓購買服務(wù)的游客少排隊，少走路，節(jié)省時間。

而慕田峪長城景區(qū)則推出了仿古“鐺鐺車”服務(wù)，購買車票的游客，享受貴賓專屬通道入園，還可以免排隊乘坐往返觀光纜車登上慕田峪長城。

提到“優(yōu)速通”和“快速通行”，大家更熟悉的可能還是環(huán)球影城和迪士尼。這兩家的“優(yōu)速通”都是“不含門票”的付費快速通行服務(wù)，只要多花錢，就可以在同樣的時間里體驗更多項目。

“優(yōu)速通”為什么在自然景區(qū)遭遇“水土不服”，“二次售賣”公共資源，是否違背了公平原則？中國旅游研究院研究員黃璜指出，主題公園的“優(yōu)速通”具有特殊性，一般都是在大城市的郊區(qū)實施大量投資建設(shè)，品牌投資額比較高，也不具備資源的壟斷性。而依托自然資源設(shè)立的景區(qū)，旅游“賣點”是山、水、林、田、湖、草、沙自然資源，就需要首先考慮旅游的公益性和公平性，過多的商業(yè)化運作最終侵犯的是游客的公平旅游權(quán)利。門票票價制定必須優(yōu)先考慮公益性，不能定價過高，鼓勵更多的游客去感受國家的自然景觀、體驗文化遺產(chǎn)。

自然景區(qū)依托自然資源，景區(qū)的市場競爭力主要在于資源稀缺性，而自然資源原則上屬于國家所有，也就是全民所有。作為國家5A級旅游景區(qū)，恩施大峽谷同時也是國家地質(zhì)公園。

按照《風(fēng)景名勝區(qū)條例》，風(fēng)景名勝區(qū)管理機構(gòu)不得從事以營利為目的經(jīng)營活動。那么，恩施大峽谷這項VIP優(yōu)速通收費，算不算打了政策擦邊球的營利活動呢？

《旅游法》明確，利用公共資源建設(shè)的景區(qū)，不得通過增加另行收費項目等方式變相漲價；門票以及景區(qū)內(nèi)游覽場所、交通工具等另行收費項目，實行政府定價或政府指導(dǎo)價，嚴(yán)格控制價格上漲。

國家發(fā)改委多次強調(diào)國有景區(qū)定價的公益導(dǎo)向，要求推動門票大范圍降價，也發(fā)布指導(dǎo)意見指出，景區(qū)運營成本支出，應(yīng)由各級政府承擔(dān)部分，與景區(qū)正常運營無關(guān)的支出，不得計入景區(qū)門票定價成本。除法律法規(guī)明確規(guī)定外，各景區(qū)不得將各種門票、游覽服務(wù)、保險等捆綁銷售，不得“價外加價”或強制代收其他任何費用。

面對排隊擁堵這個長期痛點，景區(qū)該如何優(yōu)化管理、科學(xué)分流？景區(qū)想要盈利，如何平衡好游客體驗與經(jīng)濟負(fù)擔(dān)？中國旅游研究院研究員黃璜認(rèn)為，客流擁堵的景區(qū)，首先要考慮大數(shù)據(jù)合理預(yù)測客流，實施分時預(yù)約，對客流實施“削峰填谷”。同時也可以完善等待時的體驗，提高旅游景區(qū)的運營效率，科學(xué)涉及游覽的線路和空間，以“組合拳”緩解擁堵，提升游客體驗。單純的“優(yōu)速通”對于提升景區(qū)接待能力并沒有益處。

國內(nèi)的山岳型景區(qū)考慮長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展，需要打破“門票經(jīng)濟”思維，更多依托產(chǎn)業(yè)融合來發(fā)展全域旅游，實現(xiàn)“門票經(jīng)濟”向綜合性旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。靠豐富的旅游活動來提升游客體驗，同時實現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的盈利。