洛杉磯

大西洋海岸的駕駛在美國(guó)是最有戲劇性的，但這對(duì)于洛杉磯的駕駛者來(lái)說(shuō)并不是件舒心的事情。在夜間的繁忙交通下，每個(gè)30分鐘的行程就要延遲24分鐘。洛杉磯在美國(guó)城市擁堵中位居首位。在其之后，是西雅圖，圣若澤，圣弗朗西斯科和休斯頓。

曼谷

曼谷擁有輝煌的地鐵系統(tǒng)，水運(yùn)渡口和水渠網(wǎng)絡(luò)?？杉幢闳绱耍纫廊皇鞘澜缟弦归g交通最為繁忙的城市。曼谷作為泰國(guó)的首都城市，夜間的旅游流量超過(guò)平時(shí)兩倍以上。這種情況可能還將變得更加嚴(yán)重，尤其在國(guó)家的中產(chǎn)階級(jí)數(shù)量不斷增長(zhǎng)的時(shí)候。曼谷人們只是單純的想要開(kāi)車(chē)，因?yàn)樗麄円暣藶樯矸莸南笳鳌?/p>

伊斯坦布爾

伊斯坦布爾作為連接亞歐大陸的橋梁城市，有著世界上第二擁堵的夜間交通。通常在良好的交通情況下，30分鐘的行程，在夜間的高峰期往往需要延長(zhǎng)到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。然而基于過(guò)去幾年的情況，這實(shí)際上已經(jīng)是一個(gè)顯著的改善。為了幫助改善交通，伊斯坦布爾在博斯普魯斯海峽下面建造了一個(gè)鐵軌隧道并且擴(kuò)張了地鐵網(wǎng)絡(luò)。伊斯坦布爾政府一直致力于在新的城市建設(shè)中投入大幅度的改善。

莫斯科

夜間駕車(chē)駛于莫斯科環(huán)狀的高架系統(tǒng)往往是有耐心人們的選擇。繁忙的交通將半個(gè)小時(shí)的路程硬生生延長(zhǎng)成57分鐘的耐力戰(zhàn)。即使在非高峰時(shí)段也依然繁忙的交通使俄羅斯首都莫斯科飽受差評(píng)。在世界上交通最為繁忙的城市中，莫斯科排名第四位。

墨西哥

墨西哥城一直以糟糕的交通引人非議。然而情況并沒(méi)有越來(lái)越好轉(zhuǎn)。更多擁堵的原因來(lái)自于經(jīng)濟(jì)性。首都正在擴(kuò)增職業(yè)需求，企業(yè)數(shù)量以及人口。這座城市同時(shí)也正在建造更多的城市建設(shè)。然而卻沒(méi)有鼓勵(lì)人們減少汽車(chē)的用量。

布加勒斯特

布加勒斯特的上榜可能會(huì)驚訝眾人，不過(guò)，在其國(guó)內(nèi)眾多駕駛者看來(lái)，這已經(jīng)是尋常事。在羅馬尼亞首都布加勒斯特，一個(gè)平常的夜間行程要被延遲26分鐘之久。

圣匹茲堡

這個(gè)“東方巴黎”擁有其引以為豪的世界級(jí)宮殿，教堂及博物館。然而與此同時(shí)，還有擁堵的交通。雖然去年總體交通擁堵已經(jīng)下降四成，但這座俄羅斯城市依然上榜世界擁有繁忙交通的城市。

（看看新聞網(wǎng)記者：常穎）