11月28日晚，臺灣防務(wù)部門公布了其西南空域的空情動態(tài)，聲稱解放軍多達27架次戰(zhàn)機出海穿越巴士海峽操演。

多架、多型戰(zhàn)機巡航臺空域旨在演練新戰(zhàn)法、發(fā)出新警告

臺方發(fā)布的資料顯示，27架解放軍飛機包括2架“空警-500”、2架“運-9”電子戰(zhàn)機、5架“轟-6”、1架“運-20”加油機、6架“殲-10”、4架“殲-11”、8架“殲-16”。

這些飛機分為四組活動，由2架“殲-10”、4架“殲-11”和6架“殲-16”組成的編隊只在臺西南空域飛行，而另外3組（2架“空警-500”和“運-9”電子戰(zhàn)機）、（5架“轟-6”和4架“殲-10”）以及（“運油-20”和2架“殲-16”）深入到臺島東南空域。其中“運油-20”首次在臺防空識別區(qū)亮相，引起輿論關(guān)注。

對此，軍事專家陳浩洋表示，解放軍“運-20”空中加油機在臺海上空演練，是向臺當(dāng)局發(fā)出新的警告。

陳浩洋稱，臺灣海峽雖然只有約200公里的距離，但在臺灣島以北、以南海域上空，對解放軍戰(zhàn)機的航程和作戰(zhàn)半徑的要求非常高?？梢悦黠@看出，此次解放軍出動的是攻擊機群編隊，有了“運油-20”的保障，不僅擴大了我軍的空中打擊范圍，對“深入”臺相關(guān)空域都起到了關(guān)鍵作用。

“運油-20”是解放軍邁向“遠征型空軍”重要標志

對于“運油-20”首現(xiàn)臺海，外界深感意外，臺灣媒體更是一片嘩然。但“運-20”總師唐長紅院士就曾介紹過，“運-20”可以作為一個重要平臺在其基礎(chǔ)上改裝多型特種飛機，例如改裝成為加油機。

在“運油-20”出現(xiàn)前，大陸空軍只有20多架由“轟-6”改裝而來的“轟油-6”加油機與三架從烏克蘭購入的二手IL-78加油機。目前常用的空中加油機“轟油-6”的空中有效供油量只有18噸，而“運油-20”的載燃油量約60噸。也就是說，“運油-20”的加油效能是“轟油-6”的三倍。

因此，陳浩洋表示“運油-20”的出現(xiàn)，極大程度提升了解放軍執(zhí)行空中任務(wù)時的保障能力，使其成為真正的“遠征型空軍”。以前，飛行員執(zhí)行任務(wù)時，尤其是遇到海上空戰(zhàn)，如果燃油不夠，這就意味著可能出現(xiàn)海上迫降的情況?，F(xiàn)在有了“運-20”加油機的保障，飛行員再不用擔(dān)心油量問題，可以無顧慮地投入到空戰(zhàn)中。

陳浩洋稱，此次“運油-20”在臺海上空的現(xiàn)身，不僅僅是一次簡單的訓(xùn)練，更是一種信號，一種警告，告訴那些“臺獨”勢力，不要妄想再利用臺灣海峽的距離、再利用島內(nèi)的一些地理優(yōu)勢，因為這些，在“運-20”加油機面前都不再是“阻礙”。

（看看新聞Knews記者 周雯飛）