2018年F1中國(guó)站正賽,今天（4月15日）下午，在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)落幕。法拉利、梅賽德斯、紅牛三支車(chē)隊(duì)六位車(chē)手在56圈的比賽中上演激烈角逐。最終，紅牛車(chē)隊(duì)里卡多奪走分站冠軍，梅賽德斯車(chē)隊(duì)博塔斯亞軍，法拉利車(chē)隊(duì)萊科寧季軍，漢密爾頓位居第四。桿位發(fā)車(chē)的維特爾與維斯塔潘發(fā)生碰撞，最終名列第八位。紅牛獲得了賽季首冠，平衡了法拉利開(kāi)局以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)。

與周五、周六陰雨天低溫不同，正賽時(shí)天氣晴好，氣溫19度，賽道溫度更是提升至39度，不過(guò)風(fēng)依然很大。前10位發(fā)車(chē)的車(chē)手中只有法拉利和梅賽德斯是用軟胎起步，其余都是極軟胎發(fā)車(chē)。比賽開(kāi)始后，桿位發(fā)車(chē)的維特爾由于切線起步，因此對(duì)隊(duì)友萊科寧造成一定影響，博塔斯隨即完成對(duì)萊科寧的超越，而小維斯塔潘也隨即超越萊科寧升至第三位。

比賽進(jìn)行到第7圈時(shí)，維特爾已經(jīng)領(lǐng)先博塔斯有2.5秒左右，而在車(chē)隊(duì)指令下格羅斯讓主動(dòng)將第9名的位置讓給了隊(duì)友馬格努森。第11圈，哈特利率先完成一停，從極軟胎換上了中性胎。隨后，各支車(chē)隊(duì)相繼安排自己的車(chē)手進(jìn)站換胎。

第19圈，梅賽德斯的博塔斯進(jìn)站重返賽道后落后于法拉利。維特爾第20圈換上了全新中性胎，出場(chǎng)后落后于博塔斯。

軟胎已經(jīng)明顯衰減的萊科寧苦苦支撐堅(jiān)持不進(jìn)站，法拉利車(chē)隊(duì)或許希望來(lái)庫(kù)寧能夠幫助隊(duì)友維特爾“阻擋”一下梅賽德斯車(chē)隊(duì)的追逐。

第26圈，梅賽德斯的博塔斯率先發(fā)起進(jìn)攻，但被法拉利的萊科寧守住位置，但隨后一圈博塔斯還是成功超越，隨即來(lái)庫(kù)寧又將第二名的位置讓給了隊(duì)友維特爾。第28圈，萊科寧完成進(jìn)站換上中性胎，名次則掉到了第6位。

第36圈，博塔斯繼續(xù)守住領(lǐng)跑位置。紅牛車(chē)隊(duì)的里卡多向開(kāi)始發(fā)力，向排名第5的萊科寧發(fā)起進(jìn)攻，在大直道的尾端通過(guò)隨后的發(fā)夾彎里卡多成功超越。

第39圈，小維斯塔潘入彎時(shí)強(qiáng)硬的向從外側(cè)超越漢密爾頓，結(jié)果漢密爾頓將小維斯塔潘“逼”出賽道，小維斯塔潘因此掉了一位被隊(duì)友里卡多超越。

第40圈，里卡多成功超越漢密爾頓，上升到第3位。由于兩輛紅牛用的是軟胎，因此里卡多很快又超了維特爾，而小維斯塔潘在44圈準(zhǔn)備超越維特爾時(shí)太過(guò)激進(jìn)，結(jié)果兩人都調(diào)頭，小維斯塔潘因此被加罰10秒，而維特爾掉到了第7名的位置。萊科寧和漢密爾頓趁此機(jī)會(huì)分別沖到了第三和第四位。第45圈，抓住機(jī)會(huì)的里卡多擦著博塔斯的輪胎完成超越上到了頭名位置。

第53圈，哈特利將賽車(chē)開(kāi)回維修站成為本站唯一早退的退賽車(chē)手。第55圈，阿隆索超越維特爾使得后者掉到了第8位。最終，紅牛車(chē)手里卡多率先沖線奪冠，本周末完成個(gè)人第100場(chǎng)F1分站賽的博塔斯屈居亞軍，來(lái)自法拉利的芬蘭冰人萊科寧位列第三。排名四至十位依次有積分入賬的分別是：漢密爾頓、小維斯塔潘、胡肯伯格、阿隆索、維特爾、小塞恩斯和馬格努森。

（看看新聞Knews記者：韓瓊 編輯：祝聞豪）