經常走高架的市民或許并沒有發(fā)現，上海申字型高架橋面上，正在悄悄的進行著一場道路附屬設施的微更新。記者從上海市路政局獲悉，124處高架橋面伸縮縫近期正在進行更換，下一步申城207公里城市快速路上的老舊伸縮縫都將逐步完成更新。

年底前更換124處高架橋面伸縮縫

據悉，上海目前已建有內環(huán)、南北、延安等207公里城市高架快速路。作為中心城區(qū)的交通干道，城市快速路發(fā)揮了重要的交通疏導作用，是城市交通的大動脈，在上海整個路網結構中的地位非常顯著。

而隨著交通出行的日益繁忙，尤其是一直承擔著交通運輸重任的申字型高架橋面的伸縮裝置出現了老化。據悉，這些橋面伸縮裝置距離上次集中更換已經超過十年，在大流量、高車速的通行狀況下，橋面伸縮裝置損耗很大，出現了橡膠密封帶老化、混凝土局部碎裂、齒板螺栓松動斷裂、型鋼構件銹蝕變形、伸縮縫出現高差等問題，不僅影響了高架道路的外在美觀、行車的舒適度與安全性，同時也增加了車輛駛過的噪音，給沿線居民生活造成一定影響。

為了減少安全隱患，提高行車舒適感，路政部門正在分批對本市快速路的橋面伸縮縫進行更新。本次伸縮縫整治工程包括：內環(huán)高架浦西段（南浦大橋-楊浦大橋），全長約31公里；延安高架（滬青平立交-延安東路隧道），全長14.8公里。工程共計更換124處橋面伸縮縫，約占高架伸縮縫總量的20%，下一步申城207公里城市快速路上的老舊伸縮縫都將逐步完成更新。 

全部施工安排在夜間養(yǎng)護封路時段進行

本次工程全部是夜間施工，封道時間為0:00至5:00時。施工作業(yè)區(qū)域采取養(yǎng)護封道與加封道結合的方式進行，以“加封道施工為主，養(yǎng)護封道內施工為輔”的原則，施工的順序根據每周高架養(yǎng)護封道的計劃來確定，由于養(yǎng)護封道10天一個循環(huán)，所以施工封道路段將根據養(yǎng)護封道的情況而定，盡量減少對高架道路日常養(yǎng)護作業(yè)的影響，同時也把對市民交通出行的影響降到最低。

據了解，橋面伸縮縫的更換施工包括破除混凝土、拆除型鋼、種植擴底螺栓、加工焊接鋼筋籠、安裝伸縮縫、澆筑混凝土等工序，因此每處伸縮縫更換需要至少兩天的施工周期才能完成。

據施工單位介紹，由于夜間施工時間只有5個小時，一般開挖一處伸縮縫的時間需要2-3小時，安裝伸縮縫和澆筑混凝土計劃在第二天晚上進行施工，所以第一天夜間開挖后需要臨時恢復路面，確保第二天白天車輛通行。臨時措施包括用沙袋鋪滿開挖面，再放置橡膠墊塊，最后鋪上鋼板。沙袋和橡膠墊塊能起到緩沖汽車沖擊鋼板的壓力，防止鋼板受力后凹陷，造成路面不平整，同時也能降低噪音。

更新后的伸縮縫具有減振降噪、提升行車舒適度的作用

高架橋面伸縮裝置的病害會使路面平整度降低，使行車增加阻力并產生附加振動，加劇橋面噪聲以及橋梁共振。同時,噪音、振動也會給沿線居民的工作生活帶來一定影響。通過整治工程的實施，可以改善高架橋面的路用性能，提高橋面的平整度，減少由于橋面不平造成的車輛顛簸，從而使高架道路交通噪聲、振動污染得到明顯改善。

本次采用新型環(huán)保減噪型的伸縮裝置，能夠進一步提高橋面的平整度和舒適度，有效地降低高架道路交通噪聲、振動，改善沿線環(huán)保生態(tài)環(huán)境。同時也有利于保護橋梁主體結構，提高運行效率和交通安全，提升道路服務水平，滿足日益增長的交通需求。

（看看新聞Knews記者：謝丹青 編輯：愛華）