楊浦濱江，可以說(shuō)是“中國(guó)近代工業(yè)文明走廊”。上個(gè)月底，總長(zhǎng)2.8公里的楊浦濱江段已實(shí)現(xiàn)沿江貫通，以上海船廠、楊樹(shù)浦水廠等一批工業(yè)遺存的更新改造，串連起百年工業(yè)遺存博覽帶。這其中，有550米的示范段，去年已經(jīng)建成開(kāi)放，那么今年，這一段濱水工業(yè)走廊又多了哪些看點(diǎn)呢？

木質(zhì)廊道、斑駁的系纜樁，煥然一新的楊浦濱江船廠段，迎來(lái)了一位懷揣相機(jī)的老熟人，他取景的參照物，是一張黑白相片。

葛珺和他的父親、外公 都曾是上海船廠員工。七十年間，祖孫三代見(jiàn)證了：第一艘出口萬(wàn)噸輪“紹興號(hào)”下水；第一艘萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋散貨船“風(fēng)雷號(hào)”啟航；以及第一艘半潛式鉆井平臺(tái)“勘探三號(hào)”的誕生。隨著兩年前，“153歲”的上海船廠遷往崇明，葛珺已經(jīng)很久沒(méi)來(lái)此地了。這次故地重游，他感到分外親切。

以船廠為起點(diǎn)至楊浦大橋，總長(zhǎng)2.8公里的楊浦濱江段 遍布著大量工業(yè)建筑。它們都是企業(yè)改制，關(guān)停并轉(zhuǎn)后留下的老廠房。去年三月，中科院 常青院士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，對(duì)這些建筑的年代、功能、風(fēng)貌 進(jìn)行了全方位評(píng)估，在現(xiàn)有文保單位基礎(chǔ)上 列出了一張“附加保護(hù)清單”。

那么，這些工業(yè)遺存如何成為可供市民親近、閱讀的建筑呢？這片英式古堡 是建于1883年的楊樹(shù)浦水廠，當(dāng)年曾是中國(guó)第一座現(xiàn)代化水廠，如今仍承擔(dān)著全市1/4的供水任務(wù)。由于它是歷史保護(hù)建筑，濱江岸線(xiàn)是 不能從其內(nèi)部穿越的，為了確保市民零距離親近母親河，最終，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用一座535米長(zhǎng)的鋼木結(jié)構(gòu)棧橋，串起了兩頭。如果運(yùn)氣好，走在棧橋上，還會(huì)有意外驚喜。

未來(lái)，楊浦區(qū)濱江段的24處、66棟歷史建筑都將被保留，并活化新生。而到明年底，楊浦濱江還將繼續(xù)東拓2.7公里。泛舟江上，目之所及將打造三道天際輪廓線(xiàn)：除了由高層建筑構(gòu)成的“未來(lái)開(kāi)發(fā)帶”、由水管燈、防汛墻串聯(lián)而成的“工業(yè)遺存博覽帶”。最重要的，要屬供老百姓休憩鍛煉的“三道交織活力帶”；或漫步、或跑步、或騎行，未來(lái)，你將用哪種方式來(lái)閱讀這條既有工業(yè)底蘊(yùn)，又不乏生活情趣的濱水岸線(xiàn)呢？

通過(guò)對(duì)于這些工業(yè)遺存、歷史建筑的活化利用，市民在楊浦濱江不僅能夠享受徐徐江風(fēng)，還能夠喚起那些珍貴的歷史記憶。原本被工業(yè)帶阻隔，靠江不見(jiàn)江的日子已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)，楊浦濱江將成為市民們最樂(lè)意流連的休閑客廳。

（編輯：周杰）