最近一陣互聯(lián)網(wǎng)旋風(fēng)，把深受?chē)?guó)人喜愛(ài)的“三蹦子”，吹到了大洋彼岸美國(guó)。一段關(guān)于國(guó)產(chǎn)電動(dòng)三輪車(chē)在美國(guó)小鎮(zhèn)大受歡迎的視頻，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。

而最初發(fā)布這個(gè)視頻的博主，還在不斷地更新后續(xù)，還特制了一個(gè)系列，叫做美國(guó)公公的“三蹦子”改造計(jì)劃。為什么中國(guó)人早已熟悉的“三蹦子”，會(huì)讓美國(guó)人好奇，它究竟有什么樣的故事？

國(guó)產(chǎn)“三蹦子”為何走紅海外

視頻中能夠清楚地看到，這輛“三蹦子”車(chē)身上清楚地印有“國(guó)威”兩個(gè)字，產(chǎn)自江蘇無(wú)錫錫山安鎮(zhèn)街道的錫山電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園。 “三蹦子”能火的地方，不只有美國(guó)。去年9月，某社交平臺(tái)上的博主，拍了一期把三蹦子當(dāng)成禮物送給俄羅斯老丈人的視頻，點(diǎn)贊量直接飆升到116萬(wàn)！

上海社科院國(guó)家高端智庫(kù)資深專家楊建文分析認(rèn)為，這一次“三蹦子”的走紅看起來(lái)好像是“偶然”現(xiàn)象，事實(shí)上背后是多重“驚訝”的疊加，好玩、好用、新奇，又有性價(jià)比，讓大洋彼岸的消費(fèi)者感覺(jué)很新鮮，于是就火了起來(lái)。

“三蹦子”背后的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

這次“三蹦子”的“出圈”，事實(shí)上也是江蘇制造的一份“成績(jī)單”。數(shù)據(jù)顯示，目前江蘇有18萬(wàn)余家電動(dòng)車(chē)相關(guān)企業(yè)，位居全國(guó)第一。其中，無(wú)錫錫山更被稱為“中國(guó)電動(dòng)車(chē)之鄉(xiāng)”。全球每三輛電動(dòng)兩輪車(chē)，可能就有一輛是“無(wú)錫造”。

無(wú)錫市錫山區(qū)電動(dòng)車(chē)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)沈瑜介紹，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的電動(dòng)車(chē)制造國(guó)，也是同時(shí)也是電動(dòng)車(chē)的最大消費(fèi)國(guó)。目前電動(dòng)車(chē)技術(shù)日新月異，一些車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化產(chǎn)品，都開(kāi)始在電動(dòng)車(chē)上得到應(yīng)用。他們推出不同配置的個(gè)性化產(chǎn)品，來(lái)滿足不同客戶的需求。他還特別強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“三蹦子”的產(chǎn)業(yè)鏈非常完善，其所有的零部件在無(wú)錫都能找到，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家不可能模仿出來(lái)。

中國(guó)制造“出海”還需練好哪些“基本功”

事實(shí)上，在傳統(tǒng)的貿(mào)易模式中，消費(fèi)品出口到發(fā)達(dá)國(guó)家，要么是外國(guó)品牌企業(yè)通過(guò)OEM的方式委托中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)，再賣(mài)回自己國(guó)家或者其他市場(chǎng)，要么是經(jīng)銷(xiāo)商采購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)亓闶燮髽I(yè)銷(xiāo)售。

像電動(dòng)三輪車(chē)這種小眾需求產(chǎn)品，很難有外國(guó)品牌商委托生產(chǎn)，也難有經(jīng)銷(xiāo)商專門(mén)經(jīng)營(yíng)，跨境電商繞過(guò)了經(jīng)銷(xiāo)商，可以讓消費(fèi)者直接看到自己需要的產(chǎn)品并下單購(gòu)買(mǎi)，這為更多種類(lèi)的消費(fèi)品觸達(dá)國(guó)外消費(fèi)者提供了新的可能性。

在中創(chuàng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院高級(jí)副院長(zhǎng)丁國(guó)杰看來(lái)，外貿(mào)企業(yè)還是要堅(jiān)持需求導(dǎo)向，走一些差異化的路線，市場(chǎng)需求還是要靠供給去挖掘，并且把它釋放出來(lái)。

（看看新聞Knews記者 陳怡）