甲醇是理想的綠色船舶燃料。今天（20日）下午，全球首艘甲醇電動集散兩用船“遠醇001”號在上海港羅東集裝箱碼頭順利首航，標志著我國在內(nèi)河航運新能源應用領域實現(xiàn)重大突破，為全球航運業(yè)綠色轉型提供了全新路徑。

下午2點，上海港羅東集裝箱碼頭，岸邊起重機將最后一個集裝箱緩緩吊上船艙，“遠醇001”號正式開啟首航。

“遠醇001”號是一艘集裝箱、散貨兩用內(nèi)河船舶，也是全球首艘甲醇電動集散兩用船，融合了液態(tài)新能源動力與智能控制技術。

遠程新能源商用車集團副總裁 丁鼎： 這個船配置了兩臺280千瓦的甲醇發(fā)動機和兩套258千瓦時的鋰電池電動機組，所以說它可以單次補能最高行駛可以達到（近）1500公里，也就是說是能夠從上海港開船直接是可以到達湖北宜昌，它續(xù)航里程是同噸位4000度電動船的4倍。

市交通委科技信息處 一級主任科員 張英杰： 甲醇船舶它的在建造成本方面，相對這個純電動船舶會更低一些。

目前，上海港正率先推進大型集裝箱船舶綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設，同時積極探索甲醇在內(nèi)河航運的試點應用。截至9月底，綠色甲醇加注量共計7013噸，已進入甲醇加注常態(tài)化運營階段。