美國電動汽車制造商“特斯拉”昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，在年銷量連續(xù)第二年下滑后，特斯拉有史以來首次在全年電動汽車銷量上被中國汽車制造商“比亞迪”超越。特斯拉銷量下滑的主要原因包括競爭加劇、美國相關(guān)稅收抵免政策到期等。

當天，特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6％。其中，去年第四季度共交付41.8萬輛，同比下降超過15％，低于分析師預期的 約43.4萬輛。

此前，比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司純電動車型去年累計銷量超過225萬輛，同比增長約28％，其中，越來越多的銷量來自中國以外的亞洲、歐洲和拉丁美洲市場。

分析認為，特斯拉首席執(zhí)行官 馬斯克 投身政治活動、發(fā)表煽動性政治言論引發(fā)聲譽危機，導致 特斯拉在美國和歐洲多地遭到抵制。

艾夫斯 美國韋德布什證券公司分析師：我認為歐洲市場對他們（特斯拉）來說顯然是一個大問題，因為馬斯克對品牌信譽造成了損害，顯然，比亞迪不僅在中國，在全球都具有巨大的吸引力。

此外，特拉斯公司本身也遭遇到了“瓶頸”。

康登 美聯(lián)社記者：特斯拉的產(chǎn)品線老化，已很長時間沒有推出新車型，特朗普政府取消電動汽車稅收抵免，也重創(chuàng)了特斯拉在去年第四季度的銷量。

受此影響，2號特斯拉股價下跌超過2.5%，連續(xù)七個交易日走低，創(chuàng)下2024年4月以來的最長跌勢。在這七個交易日中，特斯拉股價累計跌幅已超過10%。