繼華為、TikTok之后，航空業(yè)可能成為美國打擊中國的下一個(gè)目標(biāo)。

據(jù)美國彭博社10月13日消息，特朗普政府即將對中國航空工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)起制裁。

文章指出，特朗普政府指責(zé)中國航空工業(yè)集團(tuán)是中國人民解放軍的一個(gè)分支。早在今年6月，美國政府就已將該公司和華為、?？低暤纫黄鹆腥朊婪剿^中國軍方"擁有或控制"、且在美國有運(yùn)營的公司名單中。

如果實(shí)施制裁會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？

中國航空工業(yè)集團(tuán)是一家特大型國企，擁有100多家子公司、23家上市公司，員工超過45萬人，這一規(guī)模比波音和空客公司加起來還要大。

除了制造軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)等軍事裝備外，還經(jīng)營著民用航空業(yè)務(wù)，并與美國航空航天領(lǐng)域一些公司建立了合資企業(yè)。

美中經(jīng)濟(jì)與安全審查委員會(huì)去年表示，自2008年以來，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司已收購了至少20家航空、汽車和工程公司，主要集中在美國和歐洲。

《航空知識》雜志主編王亞男坦言，中國航空工業(yè)近70年的發(fā)展可以看出，中國并未對美國的航空技術(shù)產(chǎn)生依賴，中美之間的合作大部分集中在航空零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)上，這些產(chǎn)品都用在民用客機(jī)領(lǐng)域，并且這種合作是互利共贏的。

如果美國單方面采取不公平的制裁，會(huì)給中國的航空工業(yè)造成一定的阻力，但美國的航空制造業(yè)同樣也會(huì)受到影響，原因是中國為美國如波音這樣有競爭力的企業(yè)，提供了產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)任務(wù)。一旦制裁，必將兩敗俱傷。

再次借口“軍民融合發(fā)展”行得通嗎？

和中芯國際一樣，美國這次借口也是跟中國軍隊(duì)有關(guān)系。

但軍民融合發(fā)展是包括美國在內(nèi)的國際社會(huì)的通行做法，美國屢屢以此為借口來制裁中國企業(yè)，這次又行得通嗎？

復(fù)旦大學(xué)國際問題研究院研究員趙明昊認(rèn)為，美國擁有世界上最龐大和最精巧的軍民融合體系，利用這一強(qiáng)有力的體系來打壓中國企業(yè)，背后最主要目的還是通過打擊軍民融合，來促進(jìn)中美之間的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)“脫鉤”。

瞄準(zhǔn)中國科技企業(yè) 背后打了什么主意？

不僅是打擊面不斷擴(kuò)大，美國對中國科技企業(yè)的打擊力度也在加大。

同樣是彭博社日前消息：美國一些官員擔(dān)心中國數(shù)字支付平臺在全球占主導(dǎo)地位，因此特朗普政府考慮以國家安全為由，限制中國移動(dòng)支付行業(yè)。

他們瞄準(zhǔn)了螞蟻集團(tuán)的支付寶和騰訊旗下的微信支付。彭博報(bào)道暗示，美國政府或效仿針對TikTok和微信時(shí)的方法起草行政令，阻止這兩家公司產(chǎn)品在美國運(yùn)營。

有分析認(rèn)為，美國政府盯上它們是因?yàn)樗鼈兝@開了美元結(jié)算。對此趙明昊指出，不止擔(dān)心去美元化，美方更擔(dān)憂的是背后中國金融科技企業(yè)的發(fā)展，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在金融支付領(lǐng)域，中國的企業(yè)占比已經(jīng)超過了全球的50%。毫無疑問，美國想通過打壓中國企業(yè)，進(jìn)而削弱中國在金融技術(shù)領(lǐng)域的影響。

目前美國對中國的打壓是全面的。比中國領(lǐng)先的，比如芯片，航空，卡中國的脖子；不如中國的，比如Tiktok，金融科技，就巧取豪奪或者直接封禁。中國只有清晰的認(rèn)識到這樣外部環(huán)境的變化，才能更準(zhǔn)確的決定自己的下一步。

（看看新聞knews編輯 郝苗苗）