當(dāng)?shù)貢r間1月11日，美國聯(lián)邦航空管理局稱，對本月５號美國阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9型客機(jī)艙門脫落導(dǎo)致迫降的事故，正式展開針對質(zhì)量控制問題的調(diào)查。

美國聯(lián)邦航空局在一份聲明中說，調(diào)查將確定波音公司是否存在未能保證其成品“符合已批準(zhǔn)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)”，以及波音是否符合聯(lián)邦航空局適航標(biāo)準(zhǔn)并處于安全運行狀態(tài)。美國聯(lián)邦航空局指出，本月5日的事故本不該發(fā)生，今后也不能再發(fā)生。

據(jù)了解，美國聯(lián)邦航空局對波音公司的調(diào)查將和美國國家運輸安全委員會對事故本身的調(diào)查同步、獨立開展。

本月5日，阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客機(jī)的門塞，也就是內(nèi)嵌式應(yīng)急門在飛行途中脫落，導(dǎo)致飛機(jī)迫降。調(diào)查人員對事故飛機(jī)和脫落門塞檢查后發(fā)現(xiàn)，4個本應(yīng)將門塞固定到位的螺栓缺失。波音公司首席執(zhí)行官卡爾霍恩之后也表示，該事故是由“質(zhì)量”問題造成。事故發(fā)生后，美國聯(lián)邦航管局下令暫時停飛由美國的航空公司運營或在美國境內(nèi)運營的波音737 MAX 9型客機(jī)，以對該機(jī)型安全檢查。主要運營該機(jī)型客機(jī)的阿拉斯加航空和美國聯(lián)合航空均報告，在多架停飛的飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了松動的零件。此次事故再度加劇人們對困擾波音多年的質(zhì)量控制問題的擔(dān)憂。

據(jù)了解，本次事故發(fā)生以來，波音公司股價已下跌超過10％。

（編輯 沈佩佩）