全球三大機(jī)場(chǎng)免稅店之一的首爾仁川機(jī)場(chǎng)“免稅一條街”，將很有可能面對(duì)前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一方面來(lái)自疫情，同時(shí)也來(lái)自中國(guó)本土免稅市場(chǎng)的壯大。

2月28日，韓國(guó)兩大免稅巨頭樂(lè)天及新羅正式宣布，由于未能夠繼續(xù)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)特許權(quán)，將撤出首爾仁川機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓的免稅店。

根據(jù)韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)公社的統(tǒng)計(jì)，仁川機(jī)場(chǎng)系2019年全球機(jī)場(chǎng)免稅店銷(xiāo)量第一名；目前仁川機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓作為本土航司韓亞航空及星空聯(lián)盟航司的基地，占據(jù)目前總客流量的近七成，而樂(lè)天、新羅兩家免稅店的占地面積達(dá)到了4000平方米，是機(jī)場(chǎng)免稅店中運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的兩家，同時(shí)也吸引愛(ài)馬仕、GUCCI等奢侈品牌在全球唯一一家入駐機(jī)場(chǎng)的免稅店。

就是這樣的免稅產(chǎn)業(yè)，隨著外國(guó)游客的爆發(fā)式增長(zhǎng)，被韓國(guó)輿論稱(chēng)為“下金蛋的雞”，令三星、現(xiàn)代、樂(lè)天等大名鼎鼎的財(cái)閥為了特許權(quán)競(jìng)斬腰。

不過(guò)，這種情況自2019年開(kāi)始逐步出現(xiàn)變化，一方面是隨著占據(jù)免稅店銷(xiāo)量近七成的中國(guó)游客赴韓逐漸減少，使一些不具備營(yíng)銷(xiāo)資本的中小型免稅店出現(xiàn)關(guān)門(mén)潮，從韓國(guó)第一大旅行社哈拿多樂(lè)開(kāi)辦的首爾市區(qū)免稅店，出售近兩年至今仍未出現(xiàn)新的買(mǎi)家，情況可見(jiàn)一斑。

同時(shí)，由于疫情所導(dǎo)致的國(guó)際旅行阻斷，2020年韓國(guó)國(guó)際游客量同比驟減近八成，一些有一定資本能力的大型免稅店，也不得不面臨存亡的危險(xiǎn)，僅僅是本次機(jī)場(chǎng)免稅店的關(guān)閉，就將導(dǎo)致近500名員工失業(yè)。

當(dāng)然，韓國(guó)方面也展開(kāi)過(guò)自救的措施，例如將部分免稅品允許向普通消費(fèi)者銷(xiāo)售、降低招標(biāo)租金等措施，但前者銷(xiāo)售時(shí)仍要加稅、且只能出售庫(kù)存品，以至于對(duì)于促進(jìn)消費(fèi)杯水車(chē)薪；后者則由于機(jī)場(chǎng)與企業(yè)方面的預(yù)期價(jià)格不同，最終只得關(guān)店。

另使韓國(guó)專(zhuān)家擔(dān)憂(yōu)的是，作為免稅店的最大“主顧”，近年來(lái)中國(guó)免稅產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，即便是疫情平復(fù)，也會(huì)使韓國(guó)免稅產(chǎn)業(yè)難以恢復(fù)到往日的輝煌。

近年來(lái)中國(guó)密集出臺(tái)了降低進(jìn)口關(guān)稅稅率、適度放寬入境旅游政策、鼓勵(lì)跨境電商發(fā)展、放寬免稅政策限制等一系列政策，緩解消費(fèi)外流，包括日上、海棠灣、海南免稅等“中國(guó)式”免稅由于其價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍在、門(mén)檻較低，成為中國(guó)中產(chǎn)消費(fèi)者的首選。

近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的時(shí)代背景下，跨國(guó)人員流動(dòng)受影響，這客觀上為留住消費(fèi)升級(jí)紅利、推動(dòng)消費(fèi)回流提供了有利條件。